柴油机过冷的原因是()。A、调温器失效B、开闭温度不符合要求C、温度表失灵D、天气冷

柴油机过冷的原因是()。

  • A、调温器失效
  • B、开闭温度不符合要求
  • C、温度表失灵
  • D、天气冷

相关考题:

尾气冷凝器跑液态VCM主要原因有()。 A、全凝器温度高B、尾气冷凝器下料管堵C、尾气冷凝器温度高D、成品冷凝器温度高

尾气中夹带液态VCM的原因是()。 A、全凝器温度过高B、尾气下料管堵C、尾气冷凝器温度过高D、成品冷凝器温度过高

柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。() 此题为判断题(对,错)。

中变反应器入口温度过高的确切原因有()。 A、调节阀失灵不能关小B、调节阀失灵C、转化气冷却效果差D、中变入口温度测量值偏低

Z12V190型柴油机仪表盘下排仪表排列顺序(从左到右)是()。 A、柴油机进油(主油道)压力表、柴油机回水温度表、机油滤清器前机油压力表、柴油机运行计时表、柴油机转速表B、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油(主油道)压力表、柴油机运行计时表、柴油机转速表、柴油机回水温度表C、柴油机进油(主油道)压力表、机油滤清器前机油压力表、柴油机转速表、柴油机运行计时表、柴油机回水温度表D、柴油机转速表、柴油机回水温度表、柴油机运行计时表、机油滤清器前机油压力表、柴油机进油(主油道)压力表

柴油机节温器失灵时,会使()。 A、水温度增高B、出水、机油温度降低C、出水温度低,机油温度高D、机油温度升高

柴油机出水温度过高,可能是温度表失灵。() 此题为判断题(对,错)。

在循环气冷却器中,调温水走()。

柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。

蒸汽锅炉()失灵时应立即停炉。A、给水温度表B、汽包水位表C、主汽温度表

机油温度过高的原因有()。A、温度传感器或温度表失灵造成指示失常B、机油量太少C、各润滑部位的配合间隙不当D、冷却系温度过高

尾气跑液态VCM的原因是()A、全凝器温度过高B、尾气下料管堵C、尾气冷凝器温度过高D、成品冷凝器温度过高

油品在加温时,温度表忽然失灵,直接拿刚刚买回来的温度表装上即可使用。

反应器活性异常上升的主要原因是()。A、负荷较高B、调温水温度过低C、负荷太低D、温度上升过快

气相法聚乙烯装置开车加热阶段,循环气冷却器调温水上水温度控制在()℃以下。A、95B、90C、85D、80

聚合单元调温水系统包括()。A、循环气冷却器B、调温水泵C、板式换热器D、补水罐

调温水系统不包括()A、调温水泵B、调温水冷却器C、膨胀罐D、循环气冷却器

氨过冷器液位较低时,被过冷工质在循环量不变的情况下进入蒸发器前的()。A、温度上升,过冷度减小B、温度下降,过冷度减小C、温度上升,过冷度增加D、温度下降,过冷度增加

Z12V190型柴油机仪表盘上排仪表排列顺序(从左到右)是()。A、增压器进油压力表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、柴油机机油温度表、柴油机进水温度表B、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表、柴油机机油温度表、柴油机进水温度表C、柴油机进水温度表、柴油机机油温度表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表D、柴油机机油温度表、柴油机进水温度表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表

135系列柴油机冷却系统采用波纹管式调温器,其初开温度为()左右,全开温度为()左右。A、60℃/80℃B、70℃/83℃C、65℃/85℃D、75℃/90℃

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轨道车上用来测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度的仪表,电测温度表也是由温度传感器及温度指示器两大部分组成。

节温器失灵、不能打开,会造成柴油机()。A、温度过高B、机油压力过低C、温度过低D、气门漏气

柴油机过冷的原因是()。A、调温器失效B、开闭温度不符合要求C、温度表失灵D、天气冷

变压器油温度表和线圈温度表所指示的温度是变压器什么部位的温度?温度值有何要求?

单选题调温水系统不包括()A调温水泵B调温水冷却器C膨胀罐D循环气冷却器

判断题轨道车上用来测量柴油机机油温度和柴油机冷却水温度的仪表,电测温度表也是由温度传感器及温度指示器两大部分组成。A对B错

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