为避免钢轨焊后形成低接头,焊缝处应略高于两侧,如果是木枕,加高量为()mm,如果是水泥枕,加高量约为2mm。A、1.4B、1.5C、1.6D、1.7

为避免钢轨焊后形成低接头,焊缝处应略高于两侧,如果是木枕,加高量为()mm,如果是水泥枕,加高量约为2mm。

  • A、1.4
  • B、1.5
  • C、1.6
  • D、1.7

相关考题:

不锈钢焊接时应避免产生弧坑,拐角处禁止接头,焊脚尺寸大于()mm的角焊缝应进行多层多道焊接,确保每道焊缝的热输入符合要求。 A.3B.5C.6D.8

T形接头应避免采用单面角焊缝,因为单面焊根部有很深缺口,承载时容易从此处裂开。( )

钢轨闪光焊的焊接接头的焊缝处,焊后由于冷却速度较慢,而造成先共析()沿奥氏体晶粒间呈网状析出。

高速铁路对正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头,()至少检查1遍。 A.每月B.每季C.每半年D.每年

管子斜焊收尾的相向接头在斜焊焊缝的()处,水平焊波余高形成宝塔关尾部。 A.最低B.垂直C.最高

在进行搭接接头(CTS)焊接裂纹试验时,应先焊两侧的拘束焊缝,为防止冷裂纹产生,应不待试件冷却就立即焊接试验焊缝。() 此题为判断题(对,错)。

钢轨铝热焊焊缝性能(主要是强度和硬度等),应与所焊()匹配。A、接头软化区B、钢轨母材性能C、接头正火区

螺柱焊的接头是T形接头,形成的焊缝就是角焊缝

为避免钢轨焊后形成低接头,焊缝处应略高于两侧,如果是木枕,加高量为1.6mm,如果是水泥枕,加高量约为2mm。

闪光焊最终闪光速度大时,钢轨端面的火口大而深,顶锻时很难排除而形成焊缝的“灰斑”,使焊接接头的()降低。A、冲击韧性B、硬度C、脆性D、含碳量

钢轨闪光焊最终闪光速度大时,钢轨端面的火口大而深,顶锻时很难排除而形成焊缝的“灰斑”,使焊接接头的()降低。A、脆性B、硬度C、冲击韧性D、含碳量

德铝焊接为避免焊后形成低接头,接缝处固定时应稍加高,加高量为()mm。A、0.5~0.8B、0.8~1.2C、1.2~1.5D、1.8~2.3

法国铝热焊时为避免焊后形成低接头,接缝处轨顶面固定时应稍加高,加高量为()。A、1.5~2mmB、3~4mmC、0.5~1mm

焊补钢轨、高锰钢辙叉,采用小型养路机械打磨(),整治钢轨接头病害。A、钢轨B、焊缝C、尖轨D、辙叉

混凝土枕与木枕分界处,如遇钢轨接头,应如何处理?

钢轨铝热焊所形成的焊接接头的焊缝区,冷却后晶粒较细,相当于正火后的细化晶粒,其韧性、塑性都很高。

在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头(自焊缝中心向两侧各延伸())。

混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨接头不得少于()轨枕。

《钢轨探伤管理规则》规定,在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区再内的整个钢轨焊接接头,即自焊缝中心向两侧各延伸()mm。

管孔不宜布置在焊缝上,并避免管孔接管焊缝与相邻焊缝的热影响区重合。当无法避免在焊缝或焊缝附近开孔时,应满足以下条件()。A、管孔周围大于孔径且不小于60mm范围内的焊缝及母材,应经无损检测合格B、孔边不在焊缝缺陷上C、管接头需经过焊后消应力热处理D、管接头不需经过焊后消应力热处理

填空题《钢轨探伤管理规则》规定,在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区再内的整个钢轨焊接接头,即自焊缝中心向两侧各延伸()mm。

判断题钢轨铝热焊所形成的焊接接头的焊缝区,冷却后晶粒较细,相当于正火后的细化晶粒,其韧性、塑性都很高。A对B错

问答题混凝土枕与木枕分界处,如遇钢轨接头,应如何处理?

单选题对于接头错边量超过最大允许值的焊接接头,应在焊缝两侧各()的位置切掉钢轨焊接接头。A110mmB100mmC150mmD130mm

单选题不锈钢焊接时应避免产生弧坑,拐角处禁止接头,焊脚尺寸大于()mm的角焊缝应进行多层多道焊接,确保每道焊缝的热输入符合要求。A0.3B0.5C0.6D0.8

填空题在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区在内的整个钢轨焊接接头(自焊缝中心向两侧各延伸())。

多选题焊补钢轨、高锰钢辙叉,采用小型养路机械打磨(),整治钢轨接头病害。A钢轨B焊缝C尖轨D辙叉