现代汽车的起动机多用() A、直接操纵式B、惯性啮合式C、强制啮合式D、移动电枢啮合式
当起动机单向离合器转子在轴上卡滞时,使驱动齿轮不能退出啮台状态,会导致()故障。 A.起动机运转无力B.起动机不能停转C.起动机空转D.起动机不转
若起动时驱动齿轮能正常啮入，起动机有高速运转声，而发动机不转动，应检查（）。A、驱动齿轮B、飞轮齿环C、单向离合器的制动转矩D、以上三种说法均不正确
汽车发动机需要传递较大转矩且启动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式
关于传动系统的动力传递，下列哪一项是正确的？（）A、发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B、发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C、发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D、发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮
操纵离合器式脚起动机构是通过脚踏轴、过齿轮、（）、一级减速齿轮副操纵端面离合器及与曲轴连接的离合器主体，最后驱动曲轴使发动机起动的。A、主动齿轮B、起动轴C、起动齿轮D、主轴齿轮
汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧
下列选项中，不属于减速起动机齿轮减速器形式的是（）A、外啮合式B、内啮合式C、滚针式D、行星齿轮式
以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有：（）A、电枢移动式B、磁极移动式C、齿条式D、强制啮合式
在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A、常规起动机B、平行轴式减速起动机C、行星齿轮式减速起动机
单向离合器启动机有（）。A、直接启动式启动机B、齿轮减速式启动机C、强制啮合式启动机D、永磁式启动机
汽车采用齿轮减速式启动机以（）A、增大转矩B、增大转速C、增大功率
汽车用起动机按控制装置分为直接操纵式启动机和（）。A、惯性啮合式起动机B、电磁操纵式起动机C、移动电枢啮合式启动机D、强制啮合式启动机
汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式
现代汽车较多采用的起动机是（）。A、直接操纵式B、惯性啮合式C、移动电枢啮合式D、强制啮合式
普通直驱式起动机的传动装置由单向离合器和（）两部分组成。A、减速齿轮B、拨叉C、压缩弹簧D、双向离合器
汽车起动机按驱动离合器的结构形式不同，分有（）等种类。A、单向滚柱式B、单向花键式C、单向磨擦片式D、单向回旋式E、单向弹簧式
减速式起动机比普通起动机的传动装置多了（）。A、减速齿轮机构B、单向离合器C、拨叉部分D、滚柱式离合器
汽车起动机按驱动齿轮啮合方式不同，可分为（）等几种。A、电枢移动式B、惯性啮合式C、常啮合式D、强制啮合式E、减速齿轮式
汽车发动机需要传递较大的转矩且起动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式
单选题在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。A常规起动机B平行轴式减速起动机C行星齿轮式减速起动机
单选题下列选项中，不属于减速起动机齿轮减速器形式的是（）A外啮合式B内啮合式C滚针式D行星齿轮式
单选题汽车发动机需要传递较大转矩且起动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。A滚柱B摩擦片C弹簧
单选题汽车采用齿轮减速式启动机以（）A增大转矩B增大转速C增大功率
单选题关于传动系统的动力传递，下列哪一项是正确的？（）A发动机 – 传动轴 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 车轮B发动机 – 离合器 – 主轴 – 副轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮C发动机 – 离合器 – 副轴 – 主轴 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮D发动机 – 主轴 – 副轴 – 离合器 – 终减速齿轮 – 传动轴 – 车轮
多选题单向离合器启动机有（）。A直接启动式启动机B齿轮减速式启动机C强制啮合式启动机D永磁式启动机
多选题以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有：（）A电枢移动式B磁极移动式C齿条式D强制啮合式