通过风机叶片对气体作功,使气体产生加速度,来提高气体压力的方法称为()。
用于提高气体压力和克服内、外损失所消耗的功率叫做风机的轴功率。() 此题为判断题(对，错)。
用于提高气体压力和克服内损失所消耗的功率叫做风机的内功率。() 此题为判断题(对，错)。
压缩机用于直接压缩气体所消耗的轴功率称为摩擦功率。() 此题为判断题(对，错)。
风机用于提高气体压力和克服内、外损失(机械损失)所消耗的功率称为()。
用来提高气体压力和克服内损失(流动和泄漏)所消耗的功率称为()。
静压：用来克服通风系统阻力的压力能部分叫做通风机的静压。此题为判断题(对，错)。
航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
升压风机被安装在（）和（）进口之间，升压风机提升（）压力以确保克服FGD系统（）排至烟囱。
用于提高气体压力和克服内、外损失所消耗的功率叫做风机的（）。
提高富气压缩机的入口压力可以（）气压机的功率消耗。
循环压力是克服井内循环系统中摩擦损失所需的压力。（）
为了降低鼓风机的功率消耗，吸气管路的管径不宜过小和过长
通风机在工作时，电动机传递给通风机轴上的功率，叫做 （）
交流铁心线圈电路消耗的功率为（）。A、铁损B、铜损C、铁损与铜损
水在管中流动，水和管壁发生磨擦，克服这些磨擦力所消耗的热能就叫做（）。
压缩机单位时间内用于压缩气体实际循环所消耗的功率称为（）。A、轴功率B、理论功率C、指示功率
增压式发动机，在（）不变的条件下，有效功率和燃油消耗率随进气压力变化的规律，叫做发动机的增压特性.A、高度B、保持转速C、指示功率D、有效功率
随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）.A、整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B、额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C、额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D、额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
在泵内不充水，侧定泵在空转时所消耗的功率，即为机械损失所消耗的功率
填空题用一输送空气的离心通风机改输送比空气密度小的气体，则所消耗的功率（）
填空题压缩机用于压缩气体上所消耗的功率称（）功率。
单选题压缩机单位时间内用于压缩气体实际循环所消耗的功率称为（）。A轴功率B理论功率C指示功率