当电源容量一定时,()的大小反映了电源输出功率利用率的高低。 A、功率因数B、电压C、电流D、电能
反映了飞机载运能力的利用程度A.客座利用率B.总周转量C.飞机生产率D.航班载运率
频带利用率反映了数据传输系统对频带资源的()和有效程度。
( )亦称出勤时间利用率，它反映了员工在出勤时间内实际工作工时及其被利用情况。A.作业率 B.制作工时利用率 C.工作日利用率 D.生产工时利用率
在交流电路中，有功功率越大，电源容量利用率越高。A对B错
料气比反映气力输送系统的生产率，料气比越低输送越高。A对B错
（）反映了飞机载运能力的利用程度。A、客座利用率B、总周转量C、飞机生产率D、航班载运率
当电源容量一定时，功率因数大就说明电路中用电设备的（）大，电源输出功率的利用率就越高。
功率因数反映了电路对（）的利用率。A、电源输送功率B、负载功率C、视在功率D、无功功率
（）是反映电路对电源输送功率的利用率。A、无功功率B、有功功率C、视在功率D、功率因素
为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的（），以提高功率因素。
为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的（），以提高功率因数。
电路处于开路状态，电路中没有电流通过，电源不向负载输送（）。
正弦交流电路中，无功功率θ反映了电路与电源之间能量交换的快慢。
功率因数是指（）与（）之比，它表明电路对电源提供功率的利用率。
单项半波整流电路的电源利用率（）。A、高B、低C、较高D、较低
（ ）是考核航班效益和整个空运企业经济效益的指标，它反映了飞机综合运载能力利用程序。A、飞机利用率B、航班载运率C、飞机生产率D、航班客座利用率
（ ）是综合反映了车辆行程利用率和载重能力利用率程度的指标。A、车辆完好率B、实载率C、车辆工作率D、车辆停驶率
半波整流电路的特点是（）。A、电路结构简单B、输出直流脉动较大C、电源利用率低D、直流波形为连续波形
部分电路欧姆定律反映了在（）的一段电路中，电流与这段电路两端的电压及电阻的关系。A、含电源和负载B、不含电源和负载C、不含电源D、含电源
单相半波整流电路与全波整流电路相比，承受的反向电压哪个大？电源变压器的利用率哪个高？
填空题电路处于开路状态，电路中没有电流通过，电源不向负载输送（）。
判断题在交流电路中，有功功率越大，电源容量利用率越高。A对B错
单选题（ ）是综合反映了车辆行程利用率和载重能力利用率程度的指标。A车辆完好率B实载率C车辆工作率D车辆停驶率
判断题在单相半波整流电路中，由于电源电压只在半周内输出，故电源利用率低，负载电压脉动大，输出电压低。（）A对B错
单选题（ ）是考核航班效益和整个空运企业经济效益的指标，它反映了飞机综合运载能力利用程序。A飞机利用率B航班载运率C飞机生产率D航班客座利用率