当客室空气相对湿度低于()以下时,客车空调系统可自动控制加湿器,调节车内湿度。A、20%B、30%C、40%D、50%

当客室空气相对湿度低于()以下时,客车空调系统可自动控制加湿器,调节车内湿度。

  • A、20%
  • B、30%
  • C、40%
  • D、50%

相关考题:

运用空调客车电力绝缘值在相对湿度小于60%时,编组列车不得低于()。 A.2MΩB.0.5MΩC.1MΩD.0.2MΩ

运用空调客车电力绝缘值在相对湿度小于60%时,单辆不得低于()。 A.0.5MB.0.2MC.2MD.1M

空调客车当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于()时,须开启电伴热装置。 A、-10℃B、-5℃C、0℃D、5℃

在采用继电控制的客车空调自动控制系统中,由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电压低于85%额定电压时,继电器不能正常工作。() 此题为判断题(对,错)。

下列哪几项空调系统空气加湿方法为等焓加湿?( )A.电极式加湿器加湿B.高压喷雾加湿器加湿C.超声波加湿器加湿D.湿膜加湿器加湿

某单层厂房设计工艺性空调,采用全空气系统。冬季通过蒸汽加热,干蒸汽加湿处理空气。室内设计参数:24℃、60%;运行时,室内相对湿度低于设计要求。下列哪一项不会造成该问题发生?A.新风阀开度小于设计值B.加湿器阀门设置有误C.厂房外门、外窗不严密D.新风量超过设计值

客室空气调节装置主要由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统及自动控制系统等组成。

运用空调客车电力绝缘值在相对湿度小于60%时,单辆不得低于()A、0.5MΩB、1MΩC、2MΩD、0.2MΩ

辅助系统的交流负载不包括()。A、客室空调B、客室正常照明C、空气压缩机D、司机室照明

空调系统通过以上各个部分的统一工作,实现对客车室内()以及清洁度进行调节等多项功能。A、空气温度B、相对湿度C、舒适度D、流动速度

铁路客车空调装置,主要由通风系统、()、采暖系统和自动控制系统四个基本部分组成。A、冷凝系统B、电器系统C、空气冷却系统D、换气系统

当客室空气相对湿度超过()时,客车空调系统去湿装置可自动除去送风的多余湿量,以保证车内空气有合适的相对湿度。A、50%B、60%C、70%D、80%

空调运行中对于一般空气,当相对湿度90%时,此时空气状态()A、饱和B、未饱和C、干空气D、湿空气E、干饱和

空调系统中担负除尘净化任务的空气处理设备是()A、电加热器B、换热器C、空气加湿器D、空气过滤器

客室及司机室应根据需要设置通风、空调和采暖设施,并符合下列要求()。A、当仅设有机械通风装置时,客室内人均供风量不应少于10m3/hB、当仅设有机械通风装置时,客室内人均供风量不应少于20m3/hC、当采用空调系统时,客室内人均新风量不应少于25m3/hD、当采用空调系统时,客室内人均新风量不应少于20m3/h

空调客车的空调温控器应设定为:冬季18~20℃,夏季()℃。当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。

空调机组独立的空气系统有()A、客室空气处理系统B、电加热系统C、冷凝器空气冷却系统D、废排系统

空调客车电热采暖时,热空气由()送入客室。A、车侧B、车顶C、车端D、车底

客车“空气调节系统”一般包括:通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统和自动控制系统等5个子系统。其中()是客车空调装置中唯一不分季节而长期运转的系统。

车辆客室空调装置一般应由()等组成。A、通风系统B、空气冷却系统C、空气加热系统D、空气加湿系统E、自动控制系统

多选题空调机组独立的空气系统有()A客室空气处理系统B电加热系统C冷凝器空气冷却系统D废排系统

单选题空调客车电热采暖时,热空气由()送入客室。A车侧B车顶C车端D车底

单选题空调客车当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷,当环境温度低于()时,须开启电伴热装置。A-10℃B-5℃C0℃D5℃

填空题空调客车的空调温控器应设定为:冬季18~20℃,夏季()℃。当环境温度低于18℃时,严禁开启空调设备制冷。

填空题客车“空气调节系统”一般包括:通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统和自动控制系统等5个子系统。其中()是客车空调装置中唯一不分季节而长期运转的系统。

单选题客室及司机室应根据需要设置通风、空调和采暖设施,并符合下列要求()。A当仅设有机械通风装置时,客室内人均供风量不应少于10m3/hB当仅设有机械通风装置时,客室内人均供风量不应少于20m3/hC当采用空调系统时,客室内人均新风量不应少于25m3/hD当采用空调系统时,客室内人均新风量不应少于20m3/h

单选题空调系统中担负除尘净化任务的空气处理设备是()A电加热器B换热器C空气加湿器D空气过滤器