客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内。

客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内。


相关考题:

电缆中必须包含全部工作芯线和用作保护零线或保护线的芯线。需要三相四线制配电的电缆线路必须采用()芯电缆。 A、四B、五C、六D、七

电气控制系统必须供电必须采用()。 A.三相五线制B.三相四线制

在三相四线制中,各相负载对称相等,此时三相四线制可改成三相三线制。() 此题为判断题(对,错)。

客车配线中,不同供电方式的电线可以装在同一钢管内。

室内配线方式错误的是()A、照明用电只可采用220V单相制B、动力用电配线均采用380/220V三相四线制C、国内采用动力和照明用电分开的配电方式D、负荷较大的建筑物可采用380/220V三相四线制

25G型客车由发电车集中供电,电压为()三相四线制。

进入数控机床的三相电源应采用()。A、三相三线制B、三相四线制C、三相五线制D、三相三线制、三相四线制、三相五线制任意一种都可以

在三相四线制中性点直接接地系统中零线必须接地。

低压配电系统中,由三根火线和一根零线所组成的供电方式叫做()A、三相一线制B、三相三线制C、三相四线制D、三相四线制

按标准要求,通信局站低压三相交流采用()配线方式。A、单相制B、三相四线制C、三相五线制D、三相三线制

三相四线制供电电路中,中线必须装熔断器。

港口与航道工程安全生产要求中,现场施工用电必须实行( ),所有电器设备必须做到“一机、一闸、一漏电”。A、两相三线制B、两相四线制C、三相五线制D、三相四线制

在三相不对称负载星形联接时,为了使各相电压保持对称,必须采用()。A、三相三线制B、三相四线制,并且N线必须接开关C、三相四线制,并且N线需接保险D、三相四线制,并且N线不接保险

客车穿管配线,允许装入同一钢管内的是()A、交、直流输电线B、电压等级不同的输电线C、三相四线制的四根输电线D、电力线与广播配线

客车配线中,不同电源的回路允许装在同一钢管内。

三相电动机的电源可用三相三线制,而照明电源必须用三相四线制。

照明必须用()制。A、三相二线B、三相三线C、三相一线D、三相四线

三相四线制穿钢管保护时,三相四线应全部穿钢管。

在三相四线制中,各项负载对称相等,此时三相四线制可改成三相三线制。

三相四线制电系统中的中线必须安装熔断器。

在三相四线制中,各相负载对称相等,此时三相四线制可改成三相三线制。

当照明负载采用星型联接时,必须采用()。A、单相制B、三相线制C、三相四线制D、任何线制

动力用电配线宜采用()供电。A、单相制B、三相三线制C、三相四线制D、三相五线制

在三相四线制中,保险不允许装在()线上,否则可能导致负载无法正常工作。

判断题在三相四线制中,各相负载对称相等,此时三相四线制可改成三相三线制。A对B错

单选题动力用电配线宜采用()供电。A单相制B三相三线制C三相四线制D三相五线制

单选题港口与航道工程安全生产要求中,现场施工用电必须实行(),所有电器设备必须做到"一机、一闸、一漏电"。A两相三线制B两相四线制C三相五线制D三相四线制