下列关于Direct Shift CVT变速箱起步齿轮的描述错误的是（）。A、整体速比扩大到7.5B、传动比范围提升C、钢带传动比递减到6.5D、传动效率提升

关于传动比,下列说法正确的是() A.主动轮转速比从动轮转速小，则该传动为增速传动B.传动比iC.传动系统总传动比，等于系统内各级传动比之和D.传动比为主动轮转速与从动轮转速之比

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与摩擦轮传动、带传动和链传动等比较,关于齿轮传动的优点叙述错误的是( )。 A、齿轮传动能保证瞬时传动比的恒定，传动平稳性好，传递运动准确可靠B、齿轮传动传递的功率和速度范围大C、齿轮传动的传动效率低D、齿轮传动机构紧凑，工作可靠，寿命长

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变速箱是启闭机上的主要传动部件,用于传递运动,()转速和()力矩.具有传动比大,承载能力强的特点。 A.降低，减小B.降低，增大C.提升，减小D.提升，增大

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关于齿轮传动错误的叙述时()。 A.齿轮传动承载能力小B.齿轮传动效率高C.齿轮传动传动比准确D.齿轮传动结构紧凑

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关于传动比，下列说法正确的是（）A、主动轮转速比从动轮转速小，则该传动为增速传动B、传动比i＜1，为减速传动C、传动系统总传动比，等于系统内各级传动比之和D、传动比为主动轮转速与从动轮转速之比

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Direct Shift CVT变速箱起步齿轮的优势是（）。A、高速超车稳B、动力输出更强劲C、提高安全性D、车辆起步更快

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对齿轮传动的描述错误的是（）.A、传动比准确B、寿命长C、成本低D、效率高

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本田新开发的LL-CVT变速箱具有以下哪些特点（）。A、采用高强度推力钢带B、采用“G-designshift”技术C、6.5超宽变速比，提升燃油经济性D、高智能控制技术

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Direct Shift CVT变速箱钢带倾角从11度缩小到（）度。A、10B、9C、8D、7

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C-HR的CVT变速箱钢带传动机构都做了哪些设计？（）A、变速箱传动比增大B、钢带小角度化设计C、缩短传动桥总长度D、小尺寸高刚性钢带轮（

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Direct Shift CVT变速箱小尺寸高刚性钢带轮的优势是（）。A、提高换挡效率B、运行速度更快C、动力损失更小D、传动效率更高

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齿轮传动与其它传动比较，具有瞬时传动比恒定、效率高、工作可靠等特点。

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渐开线齿轮啮合的主要特点是（）。A、保持恒定的传动比，具有传动的可分离性B、保持恒定的传动比，传动精度高C、保持恒定的传动比，传动效率高D、传动比大，传动效率高

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蜗杆传动比齿轮传动结构紧凑，而且传动比比齿轮的传动比大得多。

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变速箱是启闭机上的主要传动部件，用于传递运动，（）转速和（）力矩.具有传动比大，承载能力强的特点。A、降低，减小B、降低，增大C、提升，减小D、提升，增大

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两齿轮啮合传动时，传动比等于主动轮与从动轮的转速比，若主动轮转速增大，则传动比也随之增大。

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变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比，叫做（）。A、传动比B、变速比C、变扭比D、传动效率

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机械传动轨道车采用起步档起步的原因是该挡位的（）。A、传动比大、转矩小B、传动比大、转矩大C、传动比小、转矩大

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齿轮传动的优点有（）。A、传动功率和速度的适用范围很广B、能无级地改变传动比C、具有稳定的传动比D、传动效率高，适用寿命长，结构紧凑

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变速器齿轮传动比既是降速比，也是增扭比。

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接触网作业车采用起步档起步的原因是该档位的（）。A、传动比大、转矩小B、传动比大、转矩大C、传动比小、转矩大

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电控无级自动变速器（CVT）是真正意义上的无级变速器，（）可在最大值和最小值之间（），得到非常平滑的变速过程。A、传动比；连续改变B、传动比；不断改变C、转速比；连续改变D、转速比；不断改变

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齿轮传动和蜗杆传动比较，（）是齿轮传动具备的优点。A、结构紧凑，传动比大B、传动平稳，无噪音C、可以实现自锁D、传动效率高

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齿轮传动属啮合传动，齿轮齿廓的特定曲线，使其传动能（　）。A、保持传动比恒定不变B、保持高的传动效率C、被广泛应用D、实现大传动比传动

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单选题变速箱是启闭机上的主要传动部件，用于传递运动，（）转速和（）力矩.具有传动比大，承载能力强的特点。A降低，减小B降低，增大C提升，减小D提升，增大

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单选题变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比，叫做（）。A传动比B变速比C变扭比D传动效率

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多选题齿轮传动的优点有（）。A传动功率和速度的适用范围很广B能无级地改变传动比C具有稳定的传动比D传动效率高，适用寿命长，结构紧凑

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下列关于Direct Shift CVT变速箱起步齿轮的描述错误的是（）。A、整体速比扩大到7.5B、传动比范围提升C、钢带传动比递减到6.5D、传动效率提升

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