下列关于Direct Shift CVT变速箱起步齿轮的描述错误的是()。A、整体速比扩大到7.5B、传动比范围提升C、钢带传动比递减到6.5D、传动效率提升

下列关于Direct Shift CVT变速箱起步齿轮的描述错误的是()。

  • A、整体速比扩大到7.5
  • B、传动比范围提升
  • C、钢带传动比递减到6.5
  • D、传动效率提升

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关于传动比,下列说法正确的是() A.主动轮转速比从动轮转速小,则该传动为增速传动B.传动比iC.传动系统总传动比,等于系统内各级传动比之和D.传动比为主动轮转速与从动轮转速之比

与摩擦轮传动、带传动和链传动等比较,关于齿轮传动的优点叙述错误的是( )。 A、齿轮传动能保证瞬时传动比的恒定,传动平稳性好,传递运动准确可靠B、齿轮传动传递的功率和速度范围大C、齿轮传动的传动效率低D、齿轮传动机构紧凑,工作可靠,寿命长

变速箱是启闭机上的主要传动部件,用于传递运动,()转速和()力矩.具有传动比大,承载能力强的特点。 A.降低,减小B.降低,增大C.提升,减小D.提升,增大

关于齿轮传动错误的叙述时()。 A.齿轮传动承载能力小B.齿轮传动效率高C.齿轮传动传动比准确D.齿轮传动结构紧凑

关于传动比,下列说法正确的是()A、主动轮转速比从动轮转速小,则该传动为增速传动B、传动比i<1,为减速传动C、传动系统总传动比,等于系统内各级传动比之和D、传动比为主动轮转速与从动轮转速之比

Direct Shift CVT变速箱起步齿轮的优势是()。A、高速超车稳B、动力输出更强劲C、提高安全性D、车辆起步更快

对齿轮传动的描述错误的是().A、传动比准确B、寿命长C、成本低D、效率高

本田新开发的LL-CVT变速箱具有以下哪些特点()。A、采用高强度推力钢带B、采用“G-designshift”技术C、6.5超宽变速比,提升燃油经济性D、高智能控制技术

Direct Shift CVT变速箱钢带倾角从11度缩小到()度。A、10B、9C、8D、7

C-HR的CVT变速箱钢带传动机构都做了哪些设计?()A、变速箱传动比增大B、钢带小角度化设计C、缩短传动桥总长度D、小尺寸高刚性钢带轮(

Direct Shift CVT变速箱小尺寸高刚性钢带轮的优势是()。A、提高换挡效率B、运行速度更快C、动力损失更小D、传动效率更高

齿轮传动与其它传动比较,具有瞬时传动比恒定、效率高、工作可靠等特点。

渐开线齿轮啮合的主要特点是()。A、保持恒定的传动比,具有传动的可分离性B、保持恒定的传动比,传动精度高C、保持恒定的传动比,传动效率高D、传动比大,传动效率高

蜗杆传动比齿轮传动结构紧凑,而且传动比比齿轮的传动比大得多。

变速箱是启闭机上的主要传动部件,用于传递运动,()转速和()力矩.具有传动比大,承载能力强的特点。A、降低,减小B、降低,增大C、提升,减小D、提升,增大

两齿轮啮合传动时,传动比等于主动轮与从动轮的转速比,若主动轮转速增大,则传动比也随之增大。

变速箱内变扭器涡轮扭矩与泵轮扭矩之比,叫做()。A、传动比B、变速比C、变扭比D、传动效率

机械传动轨道车采用起步档起步的原因是该挡位的()。A、传动比大、转矩小B、传动比大、转矩大C、传动比小、转矩大

齿轮传动的优点有()。A、传动功率和速度的适用范围很广B、能无级地改变传动比C、具有稳定的传动比D、传动效率高,适用寿命长,结构紧凑

变速器齿轮传动比既是降速比,也是增扭比。

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齿轮传动和蜗杆传动比较,()是齿轮传动具备的优点。A、结构紧凑,传动比大B、传动平稳,无噪音C、可以实现自锁D、传动效率高

齿轮传动属啮合传动,齿轮齿廓的特定曲线,使其传动能( )。A、保持传动比恒定不变B、保持高的传动效率C、被广泛应用D、实现大传动比传动

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