轮辐焊补时,降低焊接残余应力常用的方法是()。 A、采用反变法B、加热减应区法C、散热法D、刚性固定法
轮辐焊补时，降低焊接残余应力常用的方法是（）。A、反变法B、加热减应力法C、散热法D、刚性固定法
铸铁焊补时，防止裂纹的措施主要有（）等。A、工件焊前预热，焊后缓冷B、采用加热减应区法C、调整焊缝化学成分D、采用合理的焊补工艺
加热时，焊件能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩，则焊后产生的焊接应力最小。
下列四种情况中，焊后产生的焊接变形最小的是（）。A、加热时，焊件能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩B、加热时，焊件不能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩C、加热时，焊件不能完全自由膨胀；冷却时，焊件不能完全自由收缩D、加热时，焊件不能完全自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩
焊接加热时，焊件不能自由膨胀，冷却时，焊件不能自由收缩，那么焊后焊件（）A、存在焊接应力，不存在焊接变形B、存在焊接变形，不存在焊接应力C、存在焊接残余应力和残余变形。
CO2电弧加热集中，焊件受热面积小，可减少焊接应力和变形，所以在焊接大型钢结构架时采用CO2气体保护焊比焊条电弧焊容易控制变形。
在焊补铝散热器操作中应该对所修复部位的周围作均匀加热，使热的传递减少，容易作焊补作业
采用铸铁焊补法修复机械设备零件时，焊接前应将焊件预热到（）℃左右。A、150B、200C、250D、500
加热减应区法可以用来减少结构焊后的（）。A、焊接变形B、焊接应力C、硬度D、未焊透
由于焊件在焊接过程中受到不均匀的加热，导致焊后产生焊接残余应力和残余变形。
灰口铸铁焊补前，应依次经过低温（）、中温（）和高温（）加热，使工件升温缓慢而均匀，然后再出炉进行焊补。
细丝CO2气体保护焊焊补灰铸铁时不应该采用（）的焊接工艺。A、小电流B、高电压C、焊后锤击D、断续焊
细丝CO2气体保护焊焊补灰铸铁的焊接工艺不能采用（）。A、大电流B、小电流C、分段焊D、焊后锤击
焊条电弧焊热焊法焊补缺陷较小的灰铸铁时，操作方法应采用（）。A、断续焊补B、连续焊补C、小直径焊条D、焊接电弧要适当缩短
焊补铸铁时，采用加热减应区法的目的是为了（）。A、减小焊接应力，防止产生裂纹B、防止产生白口铸铁组织C、得到高强度的焊缝D、得到高塑性的焊缝
焊补灰铸铁时，（）不是为了防止裂纹而采用的措施。A、焊前预热，焊后缓冷B、增加阻碍石墨化元素C、加热减应区D、采用栽螺钉法
CO2气体保护焊的电弧加热集中，焊件受热面积小，可减少焊接应力和变形，所以在焊接大型钢结构架时采用CO2气体保护焊比焊条电弧焊容易控制变形。
（），则焊后产生的焊接变形最大。A、加热时，焊件能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩B、加热时，焊件不能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩C、加热时，焊件不能完全自由膨胀；冷却时，焊件不能完全自由收缩
（），则焊后产生的焊接应力最大。A、加热时，焊件能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩B、加热时，焊件不能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩C、加热时，焊件不能自由膨胀；冷却时，焊件不能自由收缩
减小焊件焊接应力的工艺措施之一是（）。A、焊前将焊件整体预热B、使焊件焊后迅速冷却C、组装时强力装配，以保证焊件对正
加热减应区法主要用来减少焊件焊后的（）A、变形B、应力C、硬度D、未焊透
为避免铸铁件焊修缺陷，常用焊修方法之一的（）是在焊件上选定加热感应区，在焊前或焊后进行加热。A、冷却减应焊B、电弧减应焊C、加热减应焊D、保护减应焊
桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行（）。A、应力放散B、加热焊接C、降温焊接D、焊接部位矫正
焊条电弧焊热焊法焊接灰铸铁时，一般不用于焊补（）铸件。A、焊后需要加工的B、要求颜色一致的C、有巨大缺陷的大型D、焊补处刚性较大易产生裂纹的
单选题桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行（）。A应力放散B加热焊接C降温焊接D焊接部位矫正
单选题加热减应区法主要用来减少焊件焊后的（）。A变形B应力C硬度D未焊透