在制冷循环中制冷剂过冷是指()。A、制冷剂温度低于同压力下的冷凝温度B、制冷剂温度低于同压力下的蒸发温度C、制冷剂温度高于同压力下的饱和温度D、制冷剂温度高于同压力下的饱和液体温度

在制冷循环中制冷剂过冷是指()。

  • A、制冷剂温度低于同压力下的冷凝温度
  • B、制冷剂温度低于同压力下的蒸发温度
  • C、制冷剂温度高于同压力下的饱和温度
  • D、制冷剂温度高于同压力下的饱和液体温度

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在夏季由于冷却水温度,开足冷却水冷凝压力不会( )的制冷剂饱和压力。A.低于冷却水温度机应B.高于冷却水温度相应C.高于蒸发温度相应D.低于冷凝温度相应

下列关于蒸汽制冷循环理论循环说法正确的是( )。A.压缩过程为等温过程,即在压缩过程中不存在任何不可逆损失B.在冷凝器和蒸发器中,制冷剂的冷凝温度高于冷却介质的温度,蒸发温度低于被冷却介质的温度C.离开蒸发器和进入压缩机的制冷剂蒸气为蒸发压力下的饱和蒸气,离开冷凝器和进入膨胀阀的液体为冷凝压力下的饱和液体D.制冷剂流过节流装置时,流速变化很大

过冷温度低于同压力下的饱和液体温度。

制冷压缩机吸入前的制冷剂蒸汽温度高于蒸发压力下的饱和温度时,称为蒸汽过热。

R12制冷剂,其蒸发温度为-15℃时,对应的饱和压力为1.863kg/c㎡,保持压力不变,使温度高于-15℃,此时制冷剂处于()状态。A、饱和气体B、过冷液体C、过热气体

制冷压缩机吸入前的制冷剂蒸气温度高于蒸发压力下的饱和温度时,称为()。

制冷剂蒸气在()之前,温度高于同压力下的干饱和蒸气温度的现象叫做蒸气过热。A、被压缩机排出B、被压缩机吸入C、被送入蒸发器D、被送入冷凝器

液泵汽蚀现象的产生原因主要是()A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够

在制冷循环中制冷剂过热是指()。A、制冷剂温度高于同压力下的冷凝温度B、制冷剂温度低于同压力下的蒸发温度C、制冷剂温度高于同压力下的蒸发温度D、制冷剂温度低于同压力下的饱和温度

空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是()。A、高于正常压力,温度较低B、低于正常压力,温度较高C、高于正常压力,温度较高

液泵汽蚀现象的产生原因主要是()。A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够

过冷是指在某一定压力下,制冷剂液体的温度()该压力下相对应的饱和温度。

制冷循环中,制冷剂过热是指制冷剂温度高于同压力下的蒸发温度。

过冷温度是指制冷剂液体在冷凝压力下冷却到()冷凝温度后的温度。A、高于B、低于C、等于D、接近于

蒸发温度是指液体制冷剂在一定压力下沸腾时的()温度。A、饱和B、过冷C、过热D、过热或过冷

空调系统工作时,若蒸发器内制冷剂不足,离开蒸发器的制冷剂会是以下()状态A、低于正常压力,温度较高B、高于正常压力,温度较低C、高于正常压力,温度较高

制冷剂液体在冷凝()下冷却到低于冷凝温度后的温度,称为过冷温度。A、条件B、湿度C、温度D、压力

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