压缩机气阀窜气会使()。 A、出口压力升高B、吸气阀或排气阀温度升高C、气缸温度升高D、气缸振动大
气缸密封性的检测包括：气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、( )几方面的检测。A.活塞环B.气缸垫C.气门D.进气歧管真空度
引入管钢管母材腐蚀漏气后应采取（）焊接和停气两种方法更换管材或补漏。A、降压带气B、不停气C、不降压带气D、补漏
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气
检测进气系统密封性常用的方法有（）。A、气缸压缩压力检测法B、气缸漏气量（或漏气率）检测法C、曲轴箱窜气量检测法D、进气管真空度检测法等
焊钳（焊枪）采用双活塞气缸的目的是（）。A、实现两次焊接B、增加焊接压力C、实现两次行程
机器人焊钳或手动焊钳，有的采用双行程气缸，其目的是（）A、增加焊接压力B、二次焊接C、躲避工件
当SF6气体压力迅速下降或出现零表压时，漏气的部位可能有（）。A、焊接件质量有问题，焊缝漏气B、铸件表面有针孔或砂眼C、密封圈老化或密封部位的螺栓松动D、气体管路连接处漏气
气缸衬垫用以保证接合面的密封，防止漏气、漏水与窜油，安装在（）与气缸体之间。
下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气B、混合气过浓C、气门烧蚀严重卡死D、曲轴箱漏气
当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）A、活塞环折断B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门
检测进气系统密封性常用的方法有（）。A、汽缸压缩压力检测法B、汽缸漏气量（或漏气率）检测法C、曲轴箱窜气量检测法D、进气管真空度检测法
检测气缸的密封性可通过检测（）等方法。A、气缸漏气量B、进气歧管真空度C、曲轴箱漏气量D、气缸压力
气缸衬垫的作用是保证结合面的密封，防止漏气、漏水、窜油。
混凝土拌和楼压力容器应定期进行压力试验，不应有（）等现象。A、漏风B、漏水C、漏气D、焊接
气缸压力、气缸间隙、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、气缸漏气率进气管真空度这些诊断参数是属于（）诊断对象。A、发动机总体B、曲柄连杆机构C、配气机构D、汽车总体
对于某些（）的零件，要求在一定压力下不允许发生漏油、漏水或漏气的现象。A、加固B、焊接C、密封D、重要
发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、（）、进气歧管真空度和气缸漏气量。
气缸密封性的检测包括：气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、（）几方面的检测。A、活塞环B、气缸垫C、气门D、进气歧管真空度
填空题气缸衬垫用以保证接合面的密封，防止漏气、漏水与窜油，安装在（）与气缸体之间。
多选题混凝土拌和楼压力容器应定期进行压力试验，不应有（）等现象。A漏风B漏水C漏气D焊接
单选题引入管钢管母材腐蚀漏气后应采取（）焊接和停气两种方法更换管材或补漏。A降压带气B不停气C不降压带气D补漏
多选题检测气缸的密封性可通过检测（）等方法。A气缸漏气量B进气歧管真空度C曲轴箱漏气量D气缸压力
多选题检测进气系统密封性常用的方法有（）。A气缸压缩压力检测法B气缸漏气量（或漏气率）检测法C曲轴箱窜气量检测法D进气管真空度检测法等
单选题相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A气缸内的活塞环磨损B气缸的排气门烧毁C气缸壁磨损较大D气缸垫窜气
单选题气缸压力、气缸间隙、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、气缸漏气率进气管真空度这些诊断参数是属于（）诊断对象。A发动机总体B曲柄连杆机构C配气机构D汽车总体
单选题当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）A活塞环折断B活塞环碰撞气缸凸肩C活塞环与气缸壁密封不良D活塞碰气门