为减轻刀刃的烧损和后面的磨损,铸铁材料钻孔应采用较高的切削速度、较低的进给量。

为减轻刀刃的烧损和后面的磨损,铸铁材料钻孔应采用较高的切削速度、较低的进给量。


相关考题:

铸铁补焊时,为减少碳和硅的烧损,应采用中性焰或弱碳化焰。() 此题为判断题(对,错)。

利用有芯感应炉熔炼时,为加快熔化速度和减少损耗,通常,熔点较低、元素烧损较小的炉料(),熔点较高、元素烧损较大的炉料(),而合金铁应最后加入。

为减轻刀刃的烧损和后面的磨损,铸铁材料钻孔应采用较大的进给量、较低的()A、机床转数B、切削速度C、走刀量D、切削深度

铸铁材料钻孔切削力和切削热都作用于靠近刀刃的前面上,所以刀刃易烧损。

在车削加工中,精车时合理的切削用量应选择()A、较低切削速度,较小的进给量,较大的背吃刀量B、较高切削速度,较小的进给量,较大的背吃刀量C、较低切削速度,较大的进给量,较小的背吃刀量D、较高切削速度,较小的进给量,较小的背吃刀量

锪孔时,进给量为钻孔的2~3 倍,切削速度与钻孔时比应()。A、减小B、增大C、减小或增大D、不变

钻孔时,对钻头寿命的影响()。A、切削深度比切削速度大B、切削深度比进给量大C、切削速度比进给量大D、进给量比切削速度大

钻孔时材料的强度、硬度高,钻头直径大时,宜用较低的切削速度,进给量应()。A、越快B、减小C、不变D、变快

车刀刃倾角的大小取決于()。A、切削速度B、工件材料C、粗或精加类型D、背切刀量(切削深度)和进给量

在车削加工中,粗车时合理的切削用量应选择()。A、较低的切削速度、较大的进给量、较大的切削深度B、较高的切削速度、较小的进给量、较小的切削深度C、较低的切削速度、较小的进给量、较大的切削深度D、较高的切削速度、较大的进给量、较小的切削深度

关于粗车与精车的描述,不正确的一项是()A、粗车对加工精度和表面质量要求不高,而精车则反之B、粗车的切削速度一般较低,进给量和切削深度较大C、精车的切削速度一般较高,进给量和切削深度较大D、精车的切削速度一般较高,进给量和切削深度较小

钻削硬度较高的工件时,应选用()的切削速度和较小进给量。A、较大B、较小C、较低D、较高

紫铜材料钻孔时为防止孔形不圆,钻头钻心要尖、后角要小、()要高。A、进给量B、切削速度C、转数D、切削力

当孔的精度要求较高和Ra值要求较小时,钻孔时应取较小的进给量和()的切削速度。

锪孔进给量为钻孔的()倍,切削速度应为钻孔的()。

扩孔时的进给量为钻孔的1.5~2倍,切削速度为钻孔的1/2。

锪孔时,进给量为钻孔的()倍,切削速度为钻孔的()。

车刀刃倾角的大小取决于()。A、切削速度B、切削深度和进给量C、刀具寿命D、刀具材料

由于工件材料、切削条件不同,切屑变形的程度也不同,由此产生的切屑种类也不一样。若切削条件为(),则产生的切屑为带状切屑。A、工件材料又脆又硬,且进给量较大B、塑性材料、前角较小(或为负前角)、切削速度较低、进给量较大C、塑性材料、前角较大、切削速度较高、进给量较小D、塑性材料、切削速度较低、进给量(切削厚度)较大

已知工件材料为钢,需钻10mm的孔,选择切削速度为31.4m/min,进给量为f=0.1mm/r。求2min后钻孔的深度为多少?

钻孔时,材料的强度、硬度高,钻头直径大时,宜用较高的切削速度,进给量也要大些。

在中等切削速度和进给量的情况下,切削塑性金属材料时,刀具经常发生的磨损形式为()。A、前刀面磨损B、前、后刀面同时磨损C、后刀面磨损D、不确定

扩孔时的切削速度一般为钻孔的,进给量为钻孔时的1.5~2倍。

扩孔时的进给量为钻孔时的()倍,切削速度为钻孔的()。

()会形成前面磨损。A、较高的切削速度B、较小的切削厚度C、加工脆性材料D、较低的切削速度

在切削脆性材料或用较低的切削速度和较小的切削厚度切削塑性材料时,刀具一般发生()磨损。A、后刀面磨损B、前刀面磨损C、前、后刀面同时磨损D、沟槽磨损

单选题在中等切削速度和进给量的情况下,切削塑性金属材料时,刀具经常发生的磨损形式为()。A前刀面磨损B前、后刀面同时磨损C后刀面磨损D不确定