由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊低。( )
由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊高，焊接生产率也( )CO2电弧焊。A、低于B、高于
由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊低。A对B错
熔化极惰性气体保护焊由于惰性气体不与金属发生冶金反应故保护效果较好。A对B错
埋弧焊是采用（）的焊接方法；A、活性气体保护焊B、渣保护C、渣—气保护D、惰性气体保护
熔化极惰性气体保护焊由于惰性气体不与金属发生冶金反应故保护效果较好。
以下属于车身焊接工艺的包括（）A、电阻焊B、惰性气体保护焊C、激光焊D、钎焊
我们通常使用的TIG氩弧焊接属于（）。A、熔化极惰性气体保护电弧焊B、熔化极活性气体保护电弧焊C、非熔化极惰性气体保护电弧焊D、非熔化极活性气体保护电弧焊
（）能产生粗滴过渡。A、所有类型的保护气体B、CO2气体保护焊C、惰性气体D、惰性气体为主的保护介质
熔化极气体保护焊英文表示“GMAW”。英文“MAC”则表示（）A、实心焊丝惰性气体保护电弧焊B、实心焊丝氧化性混合气体保护电弧焊C、管状焊丝气体保护焊
MAG是（）焊接方式A、混合气体保护焊B、CO2气体保护焊C、惰性气体保护焊
熔化极惰性气体保护焊时采用的喷射过渡适用于平焊、立焊、仰焊。
电气焊通常按照电极是否熔化和保护气体的不同，分为（ ）。A、不熔化极惰性气体保护焊B、熔化极气体保护焊C、氧化混合气体保护焊D、球状焊丝气体保护焊
承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。
单选题由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊高，焊接生产率也（）CO2电弧焊。A低于B高于
多选题车身中立柱内加强板更换时，要使用（）的焊接方式。A惰性气体保护焊塞焊B惰性气体保护焊脉冲点焊C钎焊D电阻点焊
判断题熔化极惰性气体保护焊由于惰性气体不与金属发生冶金反应故保护效果较好。A对B错
判断题惰性气体保护焊和活性气体保护焊的含义是相近的。A对B错
问答题承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。
判断题由于使用惰性气体保护，熔化极惰性气体保护焊焊接成本比CO2电弧焊低。A对B错