当车门遇到障碍物停止时,在门控器LED数码管中显示()并且向ATI报告,这时可以通过()开关使门再一次运动。

当车门遇到障碍物停止时,在门控器LED数码管中显示()并且向ATI报告,这时可以通过()开关使门再一次运动。


相关考题:

在LED多位数码管显示电路中,() A、位选模型决定数码管显示的内容B、段选模型决定数码管显示的内容C、段选模型决定哪位数码管显示D、不需要位选模型

试绘图说明LED数码管显示器的动态显示原理。

LED和LCD指的是()两种数码显示器。A、半导体显示器和液晶显示器B、半导体显示器和荧光数码管C、液晶显示器和荧光数码管D、荧光数码管和真空电子管

当车门在关闭过程中遇到障碍物时,触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门,在此过程中关门夹紧力将()。A、逐渐减小B、保持不变C、逐渐增大D、随机变化

下列有关客室车门障碍物检测描述正确的是()A、客室车门在关闭过程中会进行障碍物检测,开门过程中不检测B、如果车门关闭过程中检测到障碍物,门将完全打开,并停止运动C、车门在多次尝试关门过程中,关门夹紧力将逐渐减小D、车门关闭过程中遇到障碍物,驱动电机电流强度增加超过额定值并向EDCU 发出信号

哈尔滨地铁1号线关门遇到障碍物后,车门打开2次后停止。

当LED数码管采用静态显示时,一片译码/驱动器只能驱动一只数码管的笔段电极。

车门在关闭过程中遇到障碍物时,车门会自动重新开启(),并在()后重新关闭。

当车门在关闭过程中遇到障碍物时,车门会自动重新开启()mm,并在()s后重新关闭,如果()次未关好门,则此门().

动态显示的数码管,任一时刻只有一个LED数码管处于点亮状态,是LED的余辉与人眼的“视觉暂留”造成数码管同时显示的“假象”。

检查车门防夹功能时,以下描述正确的是()A、关门时,在两个门页之间放置障碍物B、三次测量障碍物分别位于门页上、中、下三个位置C、车门每次遇到障碍物会自动弹开,直到完全打开D、车门防夹功能正常时,三次试验后HMI会显示防夹图标

车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm,在正常关门时如果遇到障碍物,车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时,车门将处于打开的状态,此时乘务员操作()可将车门关闭。A、再开闭按钮B、关门按钮C、开门按钮D、以上均可

轮值班员工在做0103车月检时发现01032车2#门V型超差,需要调整,将该车门紧急解锁后,门控器LED指示灯I0显示“1”。

LED数码管显示器只能显示0~9这十个数字。

LED数码管显示器有共阴极和共阳极两种。

在单片机中,如果LED数码管的个数较多,常用的数码管显示方式是()A、静态显示B、动态显示C、随机方式D、以上方式都不对

LED数码管动态扫描显示电路只要控制好每位数码管点亮显示的时间,就可造成“多位同时亮”的假象,达到多位LED数码管同时显示的效果。

LED数码管显示器的显示工作方式有静态和动态两种。

每次车门检测到障碍物时HMI都会闪烁防夹图标,当车门三次检测到障碍物后,HMI会持续显示防夹图标。

电子式电能表的显示单元主要采用()显示器。A、LED数码管B、LCD液晶显示器C、LED数码管或LCD液晶显示器两种

电子式电能表的显示单元主要采用()显示器。A、LED数码管B、LCD液晶显示器C、LED数码管或LCD液晶显示器

填空题车门在关闭过程中遇到障碍物时,车门会自动重新开启(),并在()后重新关闭。

多选题车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm,在正常关门时如果遇到障碍物,车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时,车门将处于打开的状态,此时乘务员操作()可将车门关闭。A再开闭按钮B关门按钮C开门按钮D以上均可

填空题当车门在关闭过程中遇到障碍物时,车门会自动重新开启()mm,并在()s后重新关闭,如果()次未关好门,则此门().

单选题当车门被隔离时,该门隔离指示灯亮,门控器显示()A9B11CADF

填空题当车门遇到障碍物停止时,在门控器LED数码管中显示()并且向ATI报告,这时可以通过()开关使门再一次运动。

多选题检查车门防夹功能时,以下描述正确的是()A关门时,在两个门页之间放置障碍物B三次测量障碍物分别位于门页上、中、下三个位置C车门每次遇到障碍物会自动弹开,直到完全打开D车门防夹功能正常时,三次试验后HMI会显示防夹图标