厂、段修货车车辆落成调钩高时,允许在下心盘底面加装竹质垫板的厚度为()mm。A、15~30B、15~40C、20~30D、20~40

厂、段修货车车辆落成调钩高时,允许在下心盘底面加装竹质垫板的厚度为()mm。

  • A、15~30
  • B、15~40
  • C、20~30
  • D、20~40

相关考题:

客货车车辆调整钩高在下心盘处加垫时,其加垫总厚度不大于50mm。() 此题为判断题(对,错)。

货车车辆段修落成时,各螺栓组装紧固后,螺杆须露出螺母l扣以上,但允许超过1个螺母厚度。() 此题为判断题(对,错)。

段修时下心盘垫板的组装须使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于40mm;钢质、竹质垫板混装时,钢质垫板须放于高层。() 此题为判断题(对,错)。

铁路货车临修更换心盘垫板,钢质、竹质垫板混装时,钢质垫板须放于()。 A.底层B.顶层C.中间层D.不作要求

铁路货车临修更换心盘垫板,竹质垫板可于车辆()2块拼装,各占一半。 A.纵向B.横向C.对角D.无方向要求

站修装用的平面下心盘垫板须使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于()。 A.40mmB.30mmC.50mmD.60mm

临修转向架故障修理标准:更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度为20mm以下时,须使用每块厚度不小于8mm的()垫板。 A.钢质B.木质C.竹木D.竹质

段修有心盘转向架之客车在落车调整车钩高度时,允许在下心盘底面加装钢质调整垫板的厚度应不大于()。 A、10mmB、12mmC、20mmD、15mm

货车车辆段修落成时,各螺栓组装紧固后,螺杆须露出螺母1扣以上,但允许超过1个螺母厚度。

段修货车,在下心盘下部同时加装钢质垫板和竹质垫板时,应将竹质垫板放于底层。

平面下心盘垫板组装时,竹质垫板除可与钢质垫板叠装外,须单层使用,厚度不小于()。

厂、段修货车,在下心盘下部同时加装钢质垫板和竹质垫板时,应将()垫板放于底层。

段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时,下心盘可单独用铁垫板或木垫板,全用木垫板时只允许()层。A、一B、两C、三D、四

货车辆调整钩高在下心盘处加垫时,其加垫总厚度不大于50mm。

段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时,下心盘可单独用铁垫板或木垫板,全用铁垫板时不超过()层。A、一B、两C、三D、四

客货车车辆调整钩高在下心盘处加垫时,其加垫总厚度不大于50mm

段修时下心盘垫板的组装须使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于40mm;钢质,竹质垫板混装时,钢质垫板须放于高层

货车铁路车辆产品整车落成验收的项目有()A、货车新造B、货车厂修、段修C、货车辅修、临修及其重要改造内容D、货车:新造、厂修、段修、辅修、临修及其重要改造内容

铁路货车临修更换心盘垫板,钢质、竹质垫板混装时,钢质垫板须放于()。A、底层B、顶层C、中间层D、不作要求

平面下心盘竹质垫板可于车辆横向2块拼装,各占一半。

铁路货车临修更换心盘垫板,竹质垫板可于车辆()2块拼装,各占一半。A、纵向B、横向C、对角D、无方向要求

单选题铁路货车临修更换心盘垫板,钢质、竹质垫板混装时,钢质垫板须放于()。A底层B顶层C中间层D不作要求

单选题铁路货车临修更换心盘垫板,竹质垫板可于车辆()2块拼装,各占一半。A纵向B横向C对角D无方向要求

单选题平面下心盘垫板组装时,须使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于()A20mmB40mmC50mmD60mm

单选题站修装用的平面下心盘垫板须使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于()。A40mmB30mmC50mmD60mm

单选题车辆心盘竹质垫板除可与钢质垫板叠装外,需单层使用时厚度不小于()。A10mmB20mmC30mmD40mm

单选题货车铁路车辆产品整车落成验收的项目有()A货车新造B货车厂修、段修C货车辅修、临修及其重要改造内容D货车:新造、厂修、段修、辅修、临修及其重要改造内容