铰制孔用螺栓联接中,螺栓杆与通孔的配合多为过渡配合。() 此题为判断题(对，错)。
在铰制孔用螺栓联接中。螺栓杆与孔的配合为()。 A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、以上都不是
带轮孔与轴的配合通常采用H7£¯k6,具有少量的过盈或间隙。() 此题为判断题(对，错)。
离心泵对轮联轴节孔与胶圈接合子的配合过紧,易造成振动超标,应按规定留有()mm的间隙。 A、B、0.5～1.0C、1.0～1.5D、>1.5
轴与轴承对轮的配合选用()。(A)松动配合;(B)过盈配合;(C)过渡配合;(D)静配合。
轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。() 此题为判断题(对，错)。
轴与轴承.对轮的配合选用( )。A.过盈配合B.过渡配合C.松动配合
弹性对轮的胶圈，磨损超过其直径2mm应更换。A对B错
靠背轮（弹性联轴器）橡胶垫片与对轮螺栓安装时应有一定的紧力。
一般配合情况下，键与轮槽顶部应有（）间隙。A、0.10mmB、0.3mmC、1mm
对轮与轴应有配合紧力，无配合紧力时采用在轴颈上包裹垫片或打样冲而取得紧力。
带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
离心泵对轮联轴节孔与胶圈接合子的配合过紧，易造成振动超标，应按规定留有（）mm的间隙。A、0.5B、0.5～1.0C、1.0～1.5D、1.5
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A、0.5‰～1.0‰B、0.8‰～1.2‰C、0.8‰～1.5‰D、1.0‰～1.5‰
单选题轴与轴承对轮的配合选用（）。A松动配合；B过盈配合；C过渡配合；D静配合。
判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A对B错
单选题轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量按轮座直径的（）执行。A0.5‰～1.0‰B0.8‰～1.2‰C0.8‰～1.5‰D1.0‰～1.5‰
单选题在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为（）A间隙配合B过渡配合C过盈配合