增加工件刚度,是防止扎刀和顶弯工件,控制产生螺纹误差的唯一途径.此题为判断题(对，错)。
在装夹不通孔车刀时,刀尖(),否则车刀容易折碎。 A、应高于工件旋转中心B、应与工件旋转中心等高C、应低于工件旋转中心
车螺纹时产生扎刀和顶弯工件的原因是()。 A.车刀径向前角太大B.车床丝杠和主轴有串动C.车刀装夹不正确，产生半角误差D.背吃刀量太小
若车刀的刀尖高于工件回转中心，车刀后面与工件之间摩擦（）。A、减小B、增大
车外圆时，车刀装得高于工件中心，车刀的前角（），后角（）。
安装车刀时，刀尖（）。A、应高于工件回转中心B、应低于工件回转中心C、与工件回转中心等高
外圆车刀装得低于工件中心时，因切削力方向的变化，会使刀尖强度降低，容易造成崩刀现象。
安装车刀时，刀尖：（）A、应高于工件旋转中心B、应低于工件旋中心C、与旋转中心等高
切断刀在装夹时不宜（），车刀必须与工件中心线等高且与工件（），以保证两副偏角（）。
主要用来车削工件的外圆、端面和倒角的车刀是（）A、90°车刀B、75°车刀C、45°车刀D、圆头刀
（）用来车削工件的圆弧面或成形面。A、圆头车刀B、内孔车刀C、螺纹车刀D、切断刀
车端面时，车刀从工件的圆周表面向中心走刀比由中心向外走刀得到的表面粗糙度值要高。
车刀从工件的圆周表面向中心走刀车削端面时，其切削速度（）A、不变B、逐渐减小C、逐渐增大
车端面时，车刀从工件的圆周表面向中心走刀必会产生凹面。
加工细长轴时，为防车刀顶弯工件和避免振动，需要使用（）。
装夹成型车刀时，其主切削刃应（）。A、低于工件中心B、高于工件中心C、与工件中心等高D、任意
增加工件刚度，是防止扎刀和顶弯工件，控制产生螺纹误差的唯一途径.
用左偏刀由工件中心向外走刀车削端面，由于切削力的影响，会使车刀孔入工件而形成凹面。
用左偏刀由工件中心向外走刀车削端面，由于切削力的影响，会使车刀孔入工件而形成（）。
用来车削工件圆角、圆槽或车削成形面的车刀名称是（）。A、45°车刀B、螺纹车刀C、圆头车刀D、切断刀
车端面时，车刀从工件圆周表面向中心走刀比由中心向外走刀得到的表面粗糙度要高
车制工件内圆孔和台阶孔，用（）A、平面车刀B、切刀C、圆头刀D、镗刀
车螺纹时产生扎刀和顶弯工件的原因是（）所造成的。A、车床主轴窜动或车床丝杠窜动B、车刀装夹不正确，产生半角误差C、车刀径向前角太大D、以上都是
用左偏刀由工件中心向外走刀车削端面，由于切削力的影响，会使车刀孔入工件而形成（）。A、凹面B、凸面C、平面
车端面装刀时，要严格保证车刀的刀尖对准工件的中心，否则车到工件中心时会使刀尖崩碎。
单选题车制工件内圆孔和台阶孔，用（）A平面车刀B切刀C圆头刀D镗刀