由于工件壁薄,所以其刚性差,在车削过程中受力、受热和振动时()。A、极易变形B、不易保证尺寸C、难加工D、不易测量

由于工件壁薄,所以其刚性差,在车削过程中受力、受热和振动时()。

  • A、极易变形
  • B、不易保证尺寸
  • C、难加工
  • D、不易测量

相关考题:

在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。

在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床的刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。 A、鞍形B、鼓形C、无影响

卧式镗床有振动时,会使镗削工件表面产生波纹。() 此题为判断题(对,错)。

金刚镗床进行精密镗削加工时,()在加工过程中受力很小。A、工件B、刀具C、机床D、工艺系统

工件的加工区域刚性较差时,切削中往往产生振动,如果应用()并加适度的夹紧力,则可加强工件局部区域的刚性。A、辅助支承B、支承板C、削边销

镗床进行镗削加工时,被加工工件表面产生波纹的原因是()。A、电动机振动B、机床振动C、刀具振动D、刀具振动E、工件振动F、刀杆振动

车削轴类零件时,如果车床(),滑板镶条太松,传动零件不平衡,在车削过程中会引起振动,使工件表面粗糙度达不到要求。A、精度低B、导轨不直C、刚性差D、误差大

车削轴类零件时,()不会在车削过程中会引起振动,使工件表面粗糙度达不到要求。A、车床刚性差B、传动零件不平衡C、导轨不直D、滑板镶条太松

下面()会导致车螺纹和蜗杆时出现表面粗糙度值过大。A、产生积屑瘤B、刀杆刚性不够,切削时产生振动C、工件刚性差D、切削用量选择不合适

细长轴的最大特点是(),在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。A、刚性差B、精度差C、强度差D、韧性差

在车床上磨削工件时,磨头必须有足够的刚性,以减少振动及工件的()。A、形位误差B、形状误差C、尺寸误差D、装夹误差

车削轴类零件时,如果车床刚性差,滑板镶条太松,传动零件不平衡,在车削过程中会引起振动,使工件尺寸精度达不到要求。

用一顶一夹装夹工件时,若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上,会产生()。A、振动B、锥度C、表面粗糙度不高D、同轴度差

在镗削时,如果工件余量不均匀将导致切削时()和产生加工误差。A、产生工件变形B、加大镗削内应力C、引起振动D、切削力加大

工件的加工区刚性较差时,切削中往往产生振动,如果应用()并加适度的夹紧力,则可加强工件局部区域的刚度。A、辅助支承B、支承权C、削边销

镗削工件表面出现波纹,总的原因是由于()的影响。A、机床受振动B、切削加工C、切削力D、工艺系统变形

复杂箱体的装夹,夹紧着力点应选在边缘为实体或有筋板处,此时受压部位()。A、刚性好、变形小,切削时不易产生振动B、刚性差,但差形小,切削时不易产生振动C、刚性好,但变形大,切削时不易产生振动D、强度大、塑性差,振动小

由于悬伸镗削所使用的镗刀杆刚性通常都较大,所以切削速度一般可高于支承镗削,故生产效率较高。

由于悬伸镗削所使用镗刀杆刚性通常都较大,所以切削速度一般可低于支承镗削,故生产效率较高。

用立铣刀铣削半封闭键槽时, 由于铣刀()会向某一方向偏让。A、刚度差B、受力不均C、切削时振动

工件结构刚性差时,容易交形,刮削余量应少些。

由周期性的激振力所引起的振动叫强迫振动,在选用悬伸镗削过程中(),都属于强迫振动。A、前道工序留下的有振动的波纹,扩镗时切屑面积发生了变化,导致振动的发生B、工件材料硬度差异引起切削力的变化C、镗杆的刚性差D、如果孔的加工余量不均匀或者断续切削所引起的振动

细长轴的最大特点是刚性差,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。

在车床上锉削加工,应尽量加压于工件表面。

卧式镗床有振动时,会使镗削工件表面产生波纹。

当夹紧力的作用点只能远离加工面,造成工件刚性差时,应在靠近加工面附近设置固定支承,并施加必要的夹紧力,以防止振动。

车削梯形螺纹容易引起振动的主要原因是工件刚性差。