应该加强蒸汽管道的()和()工作来消除并汽时的水冲击现象。 A、调压，暖管B、疏水，降压C、疏水，增压D、暖管，疏水
在并汽时,如发生()管道内有水冲击,应章即停止并汽,加强对该管道的暖管和疏水工作,待水冲击消除后重新进行并汽。 A.疏水B.给水C.凝结水D.蒸汽
关于锅炉暖管，下列说法不合适的是()。A.全开主蒸汽阀暖管B.暖管时间不宜太短C.暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行D.稍开主蒸汽阀进行暖管，并开启疏水阀疏水
暖管时应关闭管道上所有的疏水阀此题为判断题(对，错)。
蒸汽吹扫前，应先进行（ ），并及时（ ）。。 A、酸洗、钝化 B、疏水、暖管 C、钝化、酸洗 D、暖管、疏水
造成主蒸汽、给水管道冲击的原因包括（）A、管道投入前暖管疏水不充分，或暖管疏水时间太短B、管道投入或开关泵的出口门时太快C、管道投入时，空气未排尽D、管道中有凝结水未及时排出去
蒸气管道检修后充压恢复操作时，应（）。A、直接开启管道上的隔离电动门疏水暖管B、全开隔离电动门的旁路门充压疏水暖管C、缓慢开启隔离电动门暖管疏水D、稍开隔离电动门旁路门控制暖管疏水
在蒸汽管路暖管中，预防法兰发生泄漏的方法有（）。A、充分疏水，严禁发生水冲击B、降低升温速率C、延长暖管时间D、按规定控制好升温、升压速率
蒸汽管道上发生水击时，应（）。A、停止送汽B、在管道进行疏水C、进行暖管D、增大蒸汽流量
蒸汽吹灰时应进行暖管和疏水，以防止出现（）情况。A、磨损B、漏气C、水击D、爆管
汽轮机开车前进行排放、暖管的主要目的是将积聚在管道中的凝结水及时疏水，以防止管道产生水击。（）
对于汽轮机，启动前暖管的操作，说法错误的是（）。A、汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击B、暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀C、暖管过程中，汽轮机一级叶轮疏水阀，排汽缸疏水阀，自动主汽前期后流水阀应全部打开D、暖管过程中应严格控制升温升压速率
锅炉供汽前应对蒸汽管道进行（）。A、检查B、疏水C、暖管D、保温
关于锅炉暖管，下列说法不合适的是（）A、全开主蒸汽阀暖管B、暖管时间不宜太短C、暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行D、稍开主蒸汽阀进行暖管，并开启疏水阀疏水
在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管道内放出潜热后会凝结成水，因此在暖管过程中需要充分排放管内疏水，以防止在冲转时疏水进入汽轮机内，造成（）。
下面针对联合循环汽水管道暖管错误的描述是（）。A、暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行B、暖管时温升速度一般不超过3-5℃/minC、暖管应和管道的疏水操作密切配合D、暖管时应逐渐关小疏水门
汽轮机额定参数启动为什么要预先暖管并充分排放疏水？
下面关于暖管的描述，错误的是（）。A、暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行；B、暖管时温升速度一般不超过3～5℃／min；C、暖管应和管道的疏水操作密切配合；D、暖管时应逐渐关小疏水门。
对于母管制机组锅炉在投入主蒸汽管道前应对整个冷管段进行暖管，暖管的方法是开启过热器出口联箱疏水阀。
运行中根据辅汽联箱压力及温度变化情况及时调节辅汽联箱参数稳定，维持辅汽联箱温度（），压力（），四抽压力不能满足辅汽要求时，开启（），开启前要求充分暖管疏水，防止引起管道振动及温度突降。
单选题下面针对联合循环汽水管道暖管错误的描述是（）。A暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行B暖管时温升速度一般不超过3-5℃/minC暖管应和管道的疏水操作密切配合D暖管时应逐渐关小疏水门
多选题锅炉供汽前应对蒸汽管道进行（）。A检查；B疏水；C暖管；D保温。