催化重整装置开工调整期间,当重整循环氢气中水含量大于200PPm时,重整反应温度不允许超过( )。 A、 370℃B、450℃C、480℃D、510℃
循环氢流量正常情况下,炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快,而出口温度变化却不大,则说明()。 A、进炉流量偏小B、炉管材质缺陷C、炉管中可能有油
装置燃料气中断会导致( )。A、加热炉出口温度升高，造成反应器超温B、加热炉出口温度减低，造成反应深度下降C、循环氢温度下降，系统压力下降D、分馏炉熄火，塔底温度升高
常减压蒸馏加热炉炉管出口热电偶处结焦会造成（）。A、炉出口温度反应迅速B、炉出口温度指示比实际值高C、炉出口温度指示比实际值低D、炉出口温度指示波动
开车反应器升温时开工空气加热炉出口温度指示较高，但反应器升温速度较慢，造成此现象的最主要原因是（）。A、空气量过小B、空气量过大C、主火嘴不畅D、燃料管网压力高
开工空气加热炉主火嘴不畅将会造成开车时开工空气加热炉热负荷严重不足，因此每次开车前均需全面检查开工空气加热炉主火嘴，以确保其正常。（）
开工空气加热炉烘炉使用热空气进行升温时，其升温速度是（）。A、通过进入空气量控制B、改变空气压缩机空气出口温度控制C、不控制的D、调整空气压缩机空气出口压力控制
停工循环时，脱硫循环系统中，压力最高的位置在（）A、加热炉出口B、反应器出口C、开工冷却器出口D、压缩机出口
由于燃气带液造成开工空气加热炉出现飞温时，应立即降低燃气管网压力，直至开工空气加热炉温度平稳。（）
开工空气加热炉出口温度上升较快时，可以通过（）等进行调节。A、适关开工空气加热炉出口温度调节阀开度B、适当开大主火嘴球阀开度C、适提空气量D、适提点火线燃料气管线压力
导致开工空气加热炉出口温度超温，反应器温度升不起来的可能原因有（）等。A、部分撤热水管阀门内漏B、一次风门开度大C、空气量小D、空气量大
合成使用开工加热炉升温时，开工加热炉工艺气出口温度和合成塔工艺气出口温度差应小于（）。A、190℃B、200℃C、210℃D、220℃
加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（）。A、提高加热炉出口温度B、改循环，等待开工C、加大汽提蒸汽流量
对于炉后混氢流程的反应加热炉，在开车时若加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。A、炉管中可能有油B、炉管材质缺陷C、进炉流量偏小D、烟道挡板开度偏小
对于加氢装置炉后混氢流程的反应加热炉，在装置开工时若加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。A、炉管中可能有油B、炉管材质缺陷C、进炉流量偏小D、烟道挡板开度偏小
加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（）。A、改循环，等待开工B、提高加热炉出口温度C、加大汽提蒸汽流量D、继续维持生产
为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
装置在停工过程中，反应降量时要注意（）。A、反应压力B、反应过滤器差压C、加热炉出口温度D、还原器温度
装置燃料气中断会导致加热炉出口温度升高，造成反应器超温。
催化装置加热炉出口温度控制采用炉出口温度与炉膛温度串级控制的方案。
常减压蒸馏装置原油中断时，加热炉出口温度将大幅降低。
开工时，提升管喷油时反应温度应＞（）℃A、460B、470C、480
单选题循环氢流量正常情况下，炉后混氢流程的反应加热炉在开车时如果加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。A炉管中可能有油B炉管材质缺陷C进炉流量偏小
单选题常减压蒸馏加热炉炉管出口热电偶处结焦会造成（）。A炉出口温度反应迅速B炉出口温度指示比实际值高C炉出口温度指示比实际值低D炉出口温度指示波动
单选题加氢装置反应新鲜进料中断时，分馏系统应（）。A改循环，等待开工B提高加热炉出口温度C加大汽提蒸汽流量