船体基准面为()A、中横剖面,中纵剖面,设计水线面B、中线面,中站面,基平面C、中线面,中站面,设计水线面D、中横剖面,中纵剖面,基平面

船体基准面为()

  • A、中横剖面,中纵剖面,设计水线面
  • B、中线面,中站面,基平面
  • C、中线面,中站面,设计水线面
  • D、中横剖面,中纵剖面,基平面

相关考题:

测量成果的处理,距离与角度以参考椭球面为基准面,高程以大地水准面为基准面。()

在空车加载状态下,()、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸:满足()即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。() A.牵引电机基准面B.齿轮箱加工测量基准面C.构架基准面D.轴箱体基准面

河道中某处水面至基准面的垂直距离称()它是以基准面为零值低于基准面为()值A.水深/正B.水位/正C.水深/负D.水位/负

在航空上相对高度通常是指:()A、以平均海平面为基准面的高度B、以当时飞机正下方的地平面为基准面C、以标准海平面气压面为基准D、以机场平面为基准面的高度

正高是以()为基准面。

下列选项中关于高程基准面说法错误的是()。A、高程基准面又称“水准零点”B、通常采用大地水准面作为高程基准面C、高程基准面的高程为零D、高程基准面是地面点高程的统一起算面

对于箱体类零件,其加工顺序一般为()A、先孔后面,基准面先行B、先孔后面,基准面后行C、先面后孔,基准面先行D、先面后孔,基准面后行

单斜切胎架的基准面垂直于肋骨剖面与船体基面成()。

双斜切胎架的基准面,与船体基线面成一倾角,且又()。A、垂直于肋骨剖面B、不垂直于肋骨剖面C、垂直于船体纵中剖面

河道中某处水面至基准面的垂直距离称()它是以基准面为零值低于基准面为()值。A、水深/正B、水位/正C、水深/负D、水位/负

海图基准面包括()A、干出基准面B、高程基准面C、高潮基准面D、深度基准面E、水下基准面

船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段,由于不垂直于肋骨剖面,所以胎架的基准面选择()形式。A、正切B、双斜切C、正斜切

线型变化很大的舷侧分段的胎架,即不垂直于肋骨剖面,且与船体基线面成一倾角,所以胎架的基准面选择()形式。A、正切B、双斜切C、正斜切

双斜切胎架的基准面与船体基线面成一倾角,且又不()肋骨剖面。

一艘总长为65m的沿海航行货船,其前桅灯在船体以上高度为12m,后桅灯在船体以上高度为17m,则以下哪一高度为舷灯正确的安装高度?()A、船体以上高度10mB、船体以上高度9mC、船体以上高度8mD、船体以上高度6.9m

水位是以水位基准面为零值,高于该基准面以上的水位值为负值。

在进行日照分析时,南外廊式中、小学教学楼的日照基准面确定,以下那一种方法是正确的()A、以外廊栏杆面为日照基准面B、以外廊1/3处为日照基准面C、以外廊1/2处为日照基准面D、以教学楼外墙面为日照基准面

单选题畸形工件划线时,为便于进行找正,选择的工件安置基面应与()一致。A设计基准面B加工基准面C装配基准面D大而平的基准面

单选题船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段,由于不垂直于肋骨剖面,所以胎架的基准面选择()形式。A正切B双斜切C正斜切

单选题某张英版海图的海图标题栏内有如下注记:“all heights are above Mean Heigh Water Springs.”则表明该图()。A高程基准面为平均大潮高潮面B高程基准面为平均天文潮面C水深基准面为平均大潮高潮面D高程基准面为平均高高潮面

多选题一艘总长为65m的沿海航行货船,其前桅灯在船体以上高度为12m,后桅灯在船体以上高度为17m,则以下哪一高度为舷灯正确的安装高度?()A船体以上高度10mB船体以上高度9mC船体以上高度8mD船体以上高度6.9m

单选题在进行日照分析时,南外廊式中、小学教学楼的日照基准面确定,以下那一种方法是正确的()A以外廊栏杆面为日照基准面B以外廊1/3处为日照基准面C以外廊1/2处为日照基准面D以教学楼外墙面为日照基准面

单选题双斜切胎架的基准面,与船体基线面成一倾角,且又()。A垂直于肋骨剖面B不垂直于肋骨剖面C垂直于船体纵中剖面

单选题线型变化很大的舷侧分段的胎架,即不垂直于肋骨剖面,且与船体基线面成一倾角,所以胎架的基准面选择()形式。A正切B双斜切C正斜切

填空题双斜切胎架的基准面与船体基线面成一倾角,且又不()肋骨剖面。

单选题高速船在深水中航行中,在低速时,其船体沉浮和纵倾的情况为:().A船体下沉且尾倾B船体下沉且首倾C船体上浮且首倾D船体上浮且尾倾

填空题单斜切胎架的基准面垂直于肋骨剖面与船体基面成()。