在工地焊缝两侧各100～150mm宽度内宜先涂装不影响焊接性能的车间底漆，安装后，应按相同技术要求对预留区域直接进行涂装。
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关于工地焊缝连接的规定，以下说法错误的是（）A. 钢桥杆件工地焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定时，纵向应从中线向两侧对称进行，横向应从跨中 向两端。B. 工地焊接应设立防风设施，遮盖全部焊接处。雨天不得焊接〔箱形梁内除外 箱形梁内采用C02气体保护焊时，必须使用通风防护安全设施C. 焊接施工时的技术要求应符合规范的规定D. 工地焊接接缝应按规范的规定检验
共用题干D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套）；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。根据以上场景，回答下列问题（共1 6分，每题2分，1～3题为单选题，4～8题为多选题）：根据《工业企业设计卫生标准》(GBZ 1-2010)，涂装车间具有其特定的微小气候，针对微小气候，下列说法正确的有 ( )A:涂装车间应保持稳定的温度，确保风速的内部需求B:涂装车间的风来自机械通风C:涂装车间应保障人均通风量大于4m3/hD:涂装车间设计的夏季温度应为2 2℃～3 0℃E:涂装工艺应全部实现自动化
某机械制造厂共有员工108人，现产业升级需要进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台(套)；焊装车间新增设备焊接生产线1条；涂装车间改造涂装生产线；新建污水处理站1座；新增液氨车间独立厂房一个；新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂，磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。机械设备焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。涂装生产包括：涂装、底漆、面漆等工艺。涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺，涂装传输工程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采甩热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。涂装工艺生产过程包括：漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除镑)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂装、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的设备漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。根据以上场景。回答下列问题：当液氨车间发生液氨泄漏事故时，应采取的应急措施包括( )。查看材料A.影响区域内所有人员向安全区域转移B.紧急放空液氨储罐C.关闭所有液氨管道的阀门D.喷水稀释泄漏出的液氨E.用生石灰吸附泄漏出的液氨
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、 碳、铬等成分。车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂釆用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、 阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。根据以上场景，回答下列问题根据《工业企业设计卫生标准》（GBZ 1—2010),涂装车间属于微小气候。针对微小气候，下列说法中正确的有（ ）。A.涂装车间应保持稳定的温度，确保风流的内部循环B.涂装车间的新鲜风流应来自室外C.涂装车间应保持人均风量大于4m3/hD.涂装车间设计的夏季温度应为22℃-30℃E.涂装工艺应全部实现自动化
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台；焊装车间新增车身焊接生产线1条，车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线，车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(容积主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊，手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰碳、铬等成分。车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐腐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺，涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。根据以上场景。回答下列问题根据《工业企业设计卫生标准》，涂装车间属于微小气候。针对微小气候，下列说法正确的有()。A.涂装车间应保持稳定的温度，确保风流的内部循环B.涂装车间的新鲜风流应来自室外C.涂装车间应保持人均风量大于4 m3／hD.涂装车间设计的夏季温度应为22～30℃E.涂装工艺应全部实现自动化
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台(套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构，以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。根据《工业企业设计卫生标准》(GBZ1)，涂装车间属于微小气候，针对微小气候，下列说法中正确的有（ ）。A.涂装车间封闭式车间人均新风量宜设计为20m3／hB.涂装车间生产过程应对产尘设备采取循环措施C.涂装车间洁净室人均新风量大于40m3／hD.涂装车间设计的夏季温度应为22～30℃E.涂装工艺应全部实现自动化
D汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造。改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台(套)；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。 技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钛盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆(溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆)、苯乙烯腻子等。 车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。 车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵入。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。 车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理(脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈)、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。 前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钛盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，PVC聚氯乙烯底漆胶，含有丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，含有苯乙烯的打磨腻子等。 根据《工业企业设计卫生标准))GBZ1—2010，涂装车间属于微小气候，针对微小气候，下列说法正确的有（ ）。A.涂装车间封闭式车间人均新风量宜设计为20m3／hB.涂装车间生产过程应对产尘设备采取循环措施C.涂装车间应保障人均通风量大于4m3／hD.涂装车间设计的夏季温度应为22℃～30℃E.涂装工艺应全部实现自动化
关于钢结构工程防腐涂层的施工流程工艺，说法正确的是（ ）。A.基面处理→中间漆涂装→底漆涂装→面漆涂装→检查验收B.基面处理→底漆涂装→中间漆涂装→面漆涂装→检查验收C.底漆涂装→基面处理→中间漆涂装→面漆涂装→检查验收D.底漆涂装→中间漆涂装→面漆涂装→基面处理→检查验收
B汽车制造厂对载货汽车生产线进行技术改造，改造内容为：冲压车间新增冲压设备5台（套）；焊装车间新增车身焊接生产线1条、车架焊接生产线1条；涂装车间改造车身涂装生产线、车架涂装生产线；新建污水处理站1座；新增总装配线1条。技术改造过程中使用的原辅材料主要包括：钢材、煤炭、油料、碳酸钠脱脂剂、磷化剂、钦盐钝化剂、PVC聚氯乙烯底漆胶、丙烯酸树脂汽车漆、电泳漆（溶剂主要为丁醇、丁醚等，用于底漆）、苯乙烯腻子等。车身焊接包括自动化焊接和手工电弧焊。手工电弧焊采用碱性焊条，焊条中含锰、碳、铬等成分。车身涂装生产包括：车身涂装、底漆、面漆等工艺。车身涂装工艺采用三涂层三烘干涂装工艺，底漆采用高泳透力、高耐蚀阴极电泳工艺，面涂采用湿碰湿两遍涂装工艺。涂装传输过程全部实现自动化，漆前表面处理、电泳采用悬挂运输方式，中间涂层和面漆涂装线采用地面传输方式。前处理设备采用密封型结构以防止灰尘侵人。烘干室采用热风循环对流烘干方式。生产线设中央控制室监控设备运行状况。车身涂装工艺生产过程包括：漆前处理（脱脂、磷化、钝化、去离子水洗、除锈）、阴极电泳涂底漆、电泳底漆烘干、打磨、PVC底涂、PVC烘干、喷中涂漆、中涂烘干、喷涂面漆、面漆烘干、检查、修饰等。前处理所用的原料为：含有表面活性剂碳酸钠的脱脂剂，含有磷酸、磷酸二氧锌、磷酸二氧镍的磷化剂，含有钦盐的钝化剂，含有丁醇、丁醚的电泳漆溶剂，Pvc聚氯乙烯底漆胶，丙烯酸树脂、氨基树脂、二甲苯、丁醇的车身漆，苯乙烯的打磨腻子等。根据《工业企业设计卫生标准》（GBzl），涂装车间具有其特定的微小气候，针对微小气候，下列说法正确的有（ ）。A.涂装车间应保持稳定的温度，确保风速的内部需求B.涂装车间的风来自机械通风C.涂装车间应保障人均通风量大于4m3／hD.涂装车间设计的夏季温度应为22~30℃E.涂装工艺应全部实现自动化
防腐涂料涂装施工流程正确的是( )。A.基面处理→底漆涂装→中间漆涂装→面漆涂装→检查验收B.基面处理→面漆涂装→中间漆涂装→底漆涂装→检查验收C.面漆涂装→中间漆涂装→底漆涂装→基面处理→检查验收D.底漆涂装→中间漆涂装→面漆涂装→基面处理→检查验收
关于防腐涂装的施工，不正确的是（ ）。A、主要施工工艺流程为基面处理-底漆涂装-中间漆涂装-面漆涂装-检查验收B、施工的顺序为先上后下、先右后左、先里后外、先难后易施涂C、油漆防腐涂装可采用涂刷法、手工滚涂法、空气喷涂法和高压无气喷涂法D、防火涂料施工可采用喷涂、抹涂或滚涂等方法
当需要防腐的同一区域同时使用耐蚀钢和常规钢时，连接处是否必须涂装？（）A、不必涂装，但焊接材料应在该耐蚀钢型式认可证书范围内。B、不必涂装，焊接材料也不必在该耐蚀钢型式认可证书范围内。C、必须涂装，而且应按照《原油油船货油舱保护涂层性能标准》。D、必须涂装，但只要按照船厂推荐方法涂装即可。
单选题当需要防腐的同一区域同时使用耐蚀钢和常规钢时，连接处是否必须涂装？（）A不必涂装，但焊接材料应在该耐蚀钢型式认可证书范围内。B不必涂装，焊接材料也不必在该耐蚀钢型式认可证书范围内。C必须涂装，而且应按照《原油油船货油舱保护涂层性能标准》。D必须涂装，但只要按照船厂推荐方法涂装即可。