(),可减少表面粗糙度。 A、减小刀尖圆弧半径B、采用正刃倾角车刀C、增大主偏角D、增大副偏角
精车时为了减小工件表面粗糙度值,车刀的刃倾角应取值()。 A、正B、负C、零
用硬质合金车刀精车时,为减小工件表面粗糙度值,应尽量提高()。 A、背吃刀量B、进给量C、切削速度
车削表面连续，切削厚度均匀的工件时，取（）的刃倾角，断续和强力切削时应取（）刃倾角，精车时，刃倾角应取（）值。
精车时要求车刀（），切削刃（），必要时还可磨出（）。切削时必须使切屑排向工件（）。
用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度值，应尽量提高（）A、进给量B、切削厚度C、切削速度D、切削深度
增大（）可使车刀锋利，减小切削力，减小切屑变形，降低已加工表面粗糙度值。A、后角B、前角C、刃倾角D、主偏角
减小车刀的（）可以在切削时降低工件表面的粗糙度。A、主偏角B、副偏角C、刃倾角D、主后角
精车钢质材料的薄壁工件时，内孔精车刀的刃倾角一般取（）。A、0°B、5°～6°C、-2°～-3°D、2°～3°
精车薄壁工件时，车刀的刀柄刚性要高，车刀的修光刃（）过长，车刀的刃口要锋利。A、能B、不能
外圆精车刀上刃磨修光刃的目的是（）。A、增加刀头强度B、减小表面粗糙度C、改善刀头散热情况D、使车刀锋利
当车刀刀尖位于主刀刃的最高点时，刃倾角为（）值，车出的工件表面粗糙度（），切屑排向工件的（）表面，但刀尖强度较（）。
一般车削时取（）值的刃倾角，断续和强力车削时取（）值刃倾角，精车时刃倾角取（）值。
车端面时，车刀从工件的圆周表面向中心走刀比由中心向外走刀得到的表面粗糙度值要高。
外圆精车刀的刃倾角应取（）。A、正值B、负值C、零度D、零度或负值
车削加工时，减小（）可以减小工件的表面粗糙度值。A、副偏角B、主偏角C、刀尖角D、刃倾角
车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生（）误差。A、圆度B、尺寸精度C、表面粗糙度D、双曲线
用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度值，应尽量选择较小的（）。A、进给量B、切削深度C、切削速度
精车用通孔车刀的刃倾角应采用（）值刃倾角。A、零B、负C、任意D、正
半精车与精车时，车刀的前角应取（）。A、负值B、零值C、正值D、任意
外圆精车刀应选用负值的刃倾角，以使切屑排向工件的待加工表面
用普通车刀加工工零件时，由于（）减少使刀具作用在工件的径面分力增大，不利于提高加工精度和减少表面粗糙值。A、前角B、后角C、主偏角D、刃倾角
用普通车刀加工工零件时，由于（）减少使刀具作用在工件工件的径面分力增大，不利于提高加工精度和减少表面粗糙值。A、前角B、后角C、主偏角D、刃倾角
精车外圆时，为了避免已加工表面被切屑划伤，应采用刃倾角（）的外圆车刀。A、λs=0°B、λs0°C、λs0°D、λs-10°
确定车刀刃倾角的主要依据是（）。A、工艺系统刚性不足时应取负刃倾角B、有冲击负荷时应选负值刃倾角C、工件材料硬度高时应取正值刃倾角D、精加工时应取正值刃倾角E、强力切削时应取负值刃倾角
精加工工件时，刃倾角的选择应取（）值。A、负B、正C、任意D、零
车削时，为了使切屑不拉伤已加工表面，刃倾角应取（）值。A、正B、负C、零D、任意