在销的装配中，被联两件为平面结合时，上、下销孔多是（）。A、上松下紧B、上紧下松C、上下一致

在销的装配中，被联两件为平面结合时，上、下销孔多是（）。

  • A、上松下紧
  • B、上紧下松
  • C、上下一致

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活塞销敲击异响的原因有()。 A、连杆弯曲，扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷
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在销的装配中,被联两件为平面结合时,上、下销孔多是() A、上松下紧B、下紧上松C、上下一致D、两头紧中间松
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在销的装配中,被联两件为平面结合时,上、下销孔多是()。 A.上松下紧B.上紧下松C.上下一致
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利用前轴主销孔上平面作定位基准加工主销孔，可以保证主销孔中心线与钢板座之间位置精度。
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园锥销装配后，要求销头大端有少量露出孔表面，小端不允许露出孔外。
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在级进模装配时先用螺钉将凸模固定板、上垫板及上模座组件固定起来，用撬杠撬起上模，用纸试冲满意后，取出上模，以（）为基准在上模座上钻出圆柱销孔。A、凸模固定板上的螺钉孔B、凸模固定板上的圆柱销孔C、上垫板上的螺钉孔D、上垫板上的圆柱销孔
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钻削圆锥销装配孔是按圆锥销大头直径选用钻头。
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圆锥销装配时，被连接或定位的两销孔应同时钻孔，但必须控制好（）。A、孔径大小B、孔的位置C、孔的粗糙度D、孔的精度
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在实体特征操作中，装配凸台的作用是在实体的某个平面上生成装配（）。A、弹簧扣凹槽B、弹簧扣C、凸台孔或销D、以上都不正确
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17型车购车辆联挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。
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采用圆柱销联接时，销子是依靠配合时的过盈固定在销孔中的。
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圆柱销依靠少量过盈固定在孔中，对销孔的尺寸，形状，表面粗糙读等要求较高，销孔在装配前需铰削。
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车门的门铰链装配后，上、下两副铰链的销孔中心线必须在同一（）。A、弧线B、直线C、平面D、射线
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在销的装配中，被联接体为平面接合时，上下削孔多是（）A、上松下紧B、上紧下松C、上下一致
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圆锥销装配时，两连接件销孔应一起钻、铰。
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圆锥销装配后，要求销头大端有少量露出孔表面，小端不允许露出孔外。
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活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。
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装配时，活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。
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公差均为0.0025mm的销轴和销孔配合件，采用分组数为4的分组装配法后，孔和销轴按（）公差进行机械加工。A、均为0.010mmB、孔按0.010mm，销按0.0025mmC、均为0.0025mmD、销按0.010mm，孔按0.0025mm
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销装配时，被连接或定位的两销孔应（）。A、同时钻削，分别铰削B、分别钻削C、分别钻铰D、同时钻铰
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活塞销与座孔的配合要求，可通过（）或（）销孔的方法实现。如采用直接选配，应选用（）的活塞与活塞销进行装配。
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装配销时不宜使销承受载荷，根据销的性质，宜选择相应的方法装入；销孔的位置应正确。
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利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。A、前轴上平面B、前轴下平面C、前轴主销孔上平面D、前轴主销孔下平面
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为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙，在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用（）配合。A、过渡B、间隙C、过盈D、紧配合
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利用机械加工方法修复前轴主销孔时，应以（）作加工定位基准。A、前轴上平面B、前轴下平面C、前轴主销孔上平面或钢板弹簧座平面
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单选题公差均为0.0025mm的销轴和销孔配合件，采用分组数为4的分组装配法后，孔和销轴按（）公差进行机械加工。A均为0.010mmB孔按0.010mm，销按0.0025mmC均为0.0025mmD销按0.010mm，孔按0.0025mm
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单选题在实体特征操作中，装配凸台的作用是在实体的某个平面上生成装配（）。A弹簧扣凹槽B弹簧扣C凸台孔或销D以上都不正确
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