车床导轨在水平面内与主轴线不平行,会使车削后的圆产生()。 A、尺寸误差B、位置误差C、圆柱度误差D、圆度误差
车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（）造成的。A.滑板移动的直线度超差B.滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C.主轴间隙太小D.主轴间隙太大
车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（）造成的。A、滑板移动的直线度超差B、滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C、主轴间隙太小D、主轴间隙太大
钻孔轴线倾斜时需检查主轴轴线与立柱导轨是否（），若超差，则修刮进给箱体导轨面至技术要求。A、垂直B、平行C、相交D、相切
尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度，在水平面内超差，可修刮（）。A、尾座底板与尾座体的连接面的定位面B、尾座底板与床身导轨的滑动面C、尾座套筒的锥孔D、床鞍的导轨面
卧式车床主轴轴线对溜板移动的平行度，在垂直平面内允许（）
当发现坐标镗床加工孔的同轴度、平行度及对基准的垂直度超差时，可检查其主轴箱导轨的直线度情况，并根据超差数量修刮有关导轨面。
卧式车床主轴轴线对溜板移动的平行度，在水平平面内允许（）。A、向前偏B、向后偏C、向前偏或向后偏都可以
中滑板移动对主轴轴线的垂直度超差，造成精车后工件端面的（）超差。A、平行度B、平面度C、同轴度D、圆度
检验卧式车床主轴轴线对溜板移动的平行度时，水平方向应测取（）读数
车床滑板移动对主轴轴线的平行度超差，影响加工件的（）。A、垂直度B、平行度C、圆度D、圆柱度
在水平面内与车床主轴轴线（）的方向为X轴。A、平行B、垂直C、交叉D、相同
钻、扩、绞孔时工件孔径扩大，与机床有关的因素是（）。A、主轴轴线对溜板移动的平行度超差B、主轴轴向窜动C、尾座锥孔轴线对溜板移动的平行度超差D、主轴径向窜动
以主轴进给镗出的孔轴线与工作台面不垂直，产生的原因可能是（）。A、铣床主轴窜动超差B、铣床主轴锥孔中心线圆跳动度超差C、铣床主轴回转中心对工作台面的平行度超差D、铣床主轴套筒移动对工作台垂直度超差
机床精度检验时，当Da=800时，检验主轴轴线对床鞍移动的平行度（在水平平面内、300mm测量长度上）允差值为0.0mm（只许向前偏）。
车床主轴轴线对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差,可修刮（ ）。A、床身与主轴箱的连接面B、床身与主轴箱的侧定位面C、主轴锥孔D、主轴端面
小滑板移动对主轴轴线的平行度超差，可（）。A、修刮小滑板底座与中滑板连接的回转面B、调整主轴箱在床身上的位置C、调节进给箱丝杠传动轴上的扒力轴承锁紧螺母D、调整主轴箱的高度
车床尾座套筒轴线，对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差，可修刮（）。A、床身与主轴箱的连接面B、床身与主轴箱的定位侧面C、尾座底板与床身导轨的滑动面D、尾座体与尾座底板的连接面
车床中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差时,只能调整主轴在床身上的位置。
中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差时，决不能修刮床鞍上方的燕尾导轨侧面。
如车床的尾座移动对床鞍移动的平行度超差，必须对（）进行修复。A、机床安装水平B、床身导轨C、主轴锥孔D、尾座中心孔
钻孔轴线倾斜时需检查主轴轴线与工作台面时否（），若超差，则修刮工件台轨面至技术要求。A、平行B、垂直C、相交或平行D、相切
如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应（ ）。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面
车床床鞍移动对主轴的平行度精度称（）。A、距离精度B、相距离互位置精度C、相对运动精度D、配合精度
车床中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差，只能（）。A、调整主轴箱在床身上的位置B、修刮床鞍上方的燕尾导轨侧面C、修刮床鞍上方的燕尾导轨底面D、修刮床鞍与床身导轨的滑动面
机床精度检验时，Da=800时，检验主轴轴线对床鞍移动的平行度（在竖直平面内、300mm测量长度上）允差值为0.02mm（只许向上偏）。
单选题车床导轨在水平面内与主轴线不平行，会使车削后的圆产生（）。A尺寸误差B位置误差C圆柱度误差D圆度误差