不能检查内部缺陷的探伤方法是()。A、射线探伤B、超声波探伤C、渗透探伤
常用的焊缝无损检测方法()。 A、射线探伤方法B、超声波探伤C、渗透探伤D、磁性探伤
检测焊缝内裂纹最敏感的无损探伤方法是()。 A、射线探伤B、磁粉探伤C、超声波探伤
超声波探伤、X射线探伤、r射线探伤属于现场质量检查方法中的( )。A.实测法B.无损检测法C.目测法D.理化试验法
设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用（ ）进行内部缺陷的检验，（ ）不能对缺陷作出判断，应采用（ ），其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准。A.声波探伤，射线探伤，超声波探伤B.超声波探伤，超声波探伤，射线探伤C.射线探伤，射线探伤，超声波探伤D.超声波探伤，射线探伤，超声波探伤
设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用（ ）进行内部缺陷的检验，（不能对缺陷作出判断的，应采用（其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准。A.声波探伤射线探伤超声波探伤B.超声波探伤超声波探伤射线探伤C.射线探伤射线探伤超声波探伤D.超声波探伤射线探伤超声波探伤
在超声波探伤的管理中，为了保证探伤结果的可靠性，除了完全执行检验规程和增强责任心之外，还应建立的制度是（）A、现场记录制度B、统一的探伤方法制度C、统一的报告制度D、互检和复检制度
轮轴、轮对经微机控制超声波自动探伤发现缺陷后，须采用手工超声波探伤方式进行复探，以手工探伤结果为准。
目前对不锈钢对接焊缝一般不采用超声波探伤检查，其原因是这种探伤方法不能提供复查用的底片。
轮辋探伤方法有（）A、水压探伤B、超声波探伤C、磁力探伤D、敲击探伤
下列探伤方法中，探测厚度最大的是（）。A、磁纷探伤B、射线探伤C、超声波探伤D、着色探伤
在各种探伤方法中，（）只能识别缺陷的性质，不直观，所以判断能力差。A、X射线探伤B、普通超声波探伤C、磁粉探伤D、γ射线探伤
当超声波不能对缺陷做出判断时，应采用（）方法检测焊缝内部质量。A、渗透探伤B、磁粉探伤C、射线探伤D、涡流探伤
客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以（）为准。A、手工探伤结果B、综合探伤结果C、自动探伤结果D、探伤工长的探伤结果
根据GBll345—89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》中规定，焊缝质量等级以—（）级为最差。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ
单选题根据中国船级社的规定，铸造曲轴必须采用的无损探伤方法是（）。A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤
问答题A型显示超声波探伤中，缺陷的定量评定方法有那些？
单选题根据中国船级社的规定，船用大型柴油机的连杆必须采用的无损探伤方法是（）A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤
单选题船上轮机部常用的探伤方法是（）A渗透探伤B磁粉探伤C超声波探伤D射线探伤
单选题根据中国船级社的规定，涡轮机壳体必须采用的无损探伤方法是（）。A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤
单选题根据中国船级社的规定，铸造活塞顶必须采用的无损探伤方法是（）。A磁粉探伤B超声波探伤C着色探伤D磁粉探伤和超声波探伤
单选题下列无损探伤方法中（）是一种间接探伤方法。A渗透探伤B磁粉探伤C涡流探伤D超声波探伤
单选题铁路货车在超声波探伤的管理中，为了保证探伤结果的可靠性，除了完全执行检验规程和增强责任心之外，还应建立的制度是（）A现场记录制度B统一的探伤方法制度C统一的报告制度D互检和复检制度
单选题客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以（）为准。A手工探伤结果B综合探伤结果C自动探伤结果D探伤工长的探伤结果
单选题当超声波不能对缺陷做出判断时，应采用（）方法检测焊缝内部质量。A渗透探伤B磁粉探伤C射线探伤D涡流探伤