装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和()箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和()等。

装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和()箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和()等。


相关考题:

轴箱前盖与轴箱体装配面不允许有电化学腐蚀。() 此题为判断题(对,错)。

《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,可开启式箱盖的电开水器(),箱盖与箱体无间隙。

候车区开水出设置可开启式箱盖的电开水器加锁,箱盖与箱体无间隙。此题为判断题(对,错)。

齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件联接,箱体和箱盖厚度不太大,且经常拆装,一般选用()。A螺栓联接B螺钉联接C双头螺柱联接D紧定螺钉联接

减速箱蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙△应为()。A、0.01mm~0.02mmB、0.1mm~0.2mmC、1mm~2mm

卧式加工中心适合加工()等。A、箱体B、泵体C、壳体D、箱盖

减速器箱体加工过程第一阶段将箱盖与底座()加工。A、分开B、同时C、精D、半精

对于箱体类零件需在装配时加工的尺寸,在零件图上要注写“()”字样。A、装配时加工B、最后加工C、装配后再加工D、配做

减速箱蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖的轴向间隙Δ应为()。A、0.01~0.02mmB、0.1~0.2mmC、1~2mm

减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面,然后直接镗孔成型的方法修理。

轴承内圈与轴、轴承外圈与箱体孔装配时,采用定向装配方法是适用于精度要求较低的主轴部件。 ( )

剖分式滑动轴承装配时,()。A、先配刮轴瓦,再进行轴瓦孔与轴承座、盖得装配B、同时配刮轴瓦和轴瓦孔、再进行轴承座、盖得装配C、先进行轴瓦孔与轴承座,盖得装配,再配刮轴瓦D、无正确答案

轴瓦与轴承座盖的装配、薄壁轴瓦不便修刮,应进行()A、选配B、锉配C、调整D、不加修理

THDS-A探测系统轴箱扫描器由()组成。A、下箱体和上盖B、卡轨器和上盖C、下箱体和卡轨器D、下箱体和分线箱

轴箱组成主要包括()A、轴箱体B、前端盖C、外端盖D、轴承

轴箱前盖与轴箱体装配面不允许有电化学腐蚀.

饮水处可开启式箱盖的电开水器(),箱盖与箱体无间隙。A、密封B、加锁C、防溢D、防烫

齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接,箱体、箱盖被联接处的厚度不太大,且需经常拆装,一般宜选用的联接是()。A、螺栓B、螺钉C、双头螺柱D、紧定螺钉

主轴箱的主要缺陷是:()变形、裂纹、()磨损等。A、箱盖B、箱体C、轴承D、轴承孔

单选题THDS-A探测系统轴箱扫描器由()组成。A下箱体和上盖B卡轨器和上盖C下箱体和卡轨器D下箱体和分线箱

多选题轴箱组成主要包括()A轴箱体B前端盖C外端盖D轴承

判断题轴箱前盖与轴箱体装配面不允许有电化学腐蚀.A对B错

单选题一台高速运转的齿轮箱,一般对()进行温度监测点的设置。A上箱体盖B侧箱体盖C底座D轴承座

判断题《铁路旅客运输服务质量规范》规定,可开启式箱盖的电开水器或保温桶加锁,箱盖与箱体无间隙。A对B错

单选题饮水处可开启式箱盖的电开水器(),箱盖与箱体无间隙。A密封B加锁C防溢D防烫

单选题一台高速运转的齿轮箱,一般对()行温度监测点的设置。A上箱体盖B侧箱体盖C底座D轴承座

单选题齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接,箱体、箱盖被联接处的厚度不太大,且需经常拆装,一般宜选用的联接是()。A螺栓B螺钉C双头螺柱D紧定螺钉