“激水之疾，至于漂石者”的原因是（）A、质量B、时间C、速度D、距离
“激水之疾，至于漂石者”的原因是（）
- A、质量
- B、时间
- C、速度
- D、距离
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翻译：木之生，或孽而殇，或拱而夭；幸而至于任为栋梁，则伐；不幸而为风之所拔，水之所漂，或破折或腐；幸而得不破折不腐，则为人之所材，而有斧斤之患。其最幸者，漂沉汩没于湍沙之间，不知其几百年，而其激射啮食之余，或仿佛于山者，则为好事者取去，强之以为山，然后可以脱泥沙而远斧斤。而荒江之濆，如此者几何，不为好事者所见，而为樵夫野人所薪者，何可胜数？则其最幸者之中，又有不幸者焉。
问答题古之所谓喘即今之所谓气促说文喘疾息也疾息谓息之疾者两经多以喘息对说正以喘为疾息息为平息故也勿作串说疾息正今之气促而又非气短之谓短气者息不必促而其气不足以息故不曰短息而曰短气息促者气不必短而其息不利于气故脉经或谓之息促而后世浑言之则遂曰气促也今之所谓喘即古之所谓上气郑注周礼上气逆气也逆气谓其逆在气则不仅贵在息人之将死有张口抬肩而逆气者此也浅者不识上气谬目为喘由是今之喘重于古之喘数倍矣岂知此喘乃是气逆苟非不治多有下之而愈者如咳逆葶苈泻肺汤症及外台备急丸症是也若疾息之喘是肺实所致宜用宣利如太阳麻黄汤症是也古人分别之严原为治法设非可苟焉而已自二症混而治法乖矣（莫枚士《研经言·释喘》）“今之喘重于古之喘数倍”的原因是什么？
单选题关于漂角与水动力角之间的关系，下列哪些是正确的？（） ①当漂角约为0º，水动力角约为0º ②当漂角约为180º时，水动力角约为180º ③当漂角约为90º时，水动力角约为90º ④当漂角约为30º时，水动力角约为90ºA①②③B①②③④C③④D①②
单选题船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为：（）.A漂角β越大，水动力系数Cw越大B漂角β越小，水动力系数Cw越大C漂角β=0°或180°时，水动力系数Cw最小D漂角β=0°或180°时，水动力系数Cw最大
问答题翻译：木之生，或孽而殇，或拱而夭；幸而至于任为栋梁，则伐；不幸而为风之所拔，水之所漂，或破折或腐；幸而得不破折不腐，则为人之所材，而有斧斤之患。其最幸者，漂沉汩没于湍沙之间，不知其几百年，而其激射啮食之余，或仿佛于山者，则为好事者取去，强之以为山，然后可以脱泥沙而远斧斤。而荒江之濆，如此者几何，不为好事者所见，而为樵夫野人所薪者，何可胜数？则其最幸者之中，又有不幸者焉。
单选题横向水动力系数与相对流向（即漂角）的关系，下列叙述正确的是（）。A漂角在0º~90º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大，漂角在90º~180º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小。B漂角在0º~90º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小，漂角在90º~180º区间时，船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大C船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大D船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小
单选题水动力作用中心与漂角的关系是（）。 ①漂角为90º左右，水动力中心在船舶的重心附近 ②漂角大于90º，水动力中心在船舶的重心之后 ③漂角小于90º，水动力中心在船舶的重心之前 ④漂角角的变化与水动力中心的位置无关A①②④B①③④C①②③D④
单选题船舶水动力系数Cw与漂角的关系为：（）A在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越大B在0°～90°之间，漂角越大，水动力系数越小C在90°～180°之间，漂角越大，水动力系数越大D漂角为零时水动力系数最小