需加固零部件要求:人力制动机拉杆、拉杆链组装圆销与垫圈要()。 A.对接圆周满焊B.点焊固C.圆周满焊D.圆周满焊，垫圈与组装件须有轴向间隙1～3mm
平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固时,垫圈与折页座间须有()的间隙。 A.1～3mmB.1～5mmC.3～8mmD.3～10mm
每道焊缝都是始焊端的横向收缩略大于终焊端。() 此题为判断题(对，错)。
改进结构的交叉支撑装置组装组装后,上下扣板平焊缝处应接触,局部最大间隙应不大于()mm,塞焊和平焊焊接应符合图样要求。 A.0.6B.0.8C.1D.1.2
敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈,平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须(),焊角为4mm×4mm,垫圈与座轴向间隙为3~8mm。 A.点焊固B.三等分点焊固C.单侧满焊D.满焊
管道对接焊时,壁厚大于9mm,管采用下向焊焊接方法,组对间隙为()。 A、1~3.5mmB、1~2.5mmC、3mmD、1~2.0mm
埋弧焊时，悬空焊一般用于无坡口、无间隙的对接焊，为了保证焊透，正面焊时要焊透工件厚度的（）。A、60%-70%B、50%-60%C、40%-50%
埋弧焊时，悬空焊一般用于无坡口、无间隙的对接焊，为了保证焊透，背面焊时必须保证焊透（）。A、50%-60%B、60%-70%C、40%-50%
定位焊时不应该在（）进行定位焊。A、板的始焊端B、板的终焊端C、焊缝交叉处D、管道的时钟6点处
主、端梁组装焊接时，为减小焊接变形和焊接（），应先焊（）焊缝，再焊（）焊缝，然后焊连接板焊缝；先焊外侧焊缝，后焊内侧焊缝。
为什么在平对接焊时要从对缝一端预留30mm处施焊？
交叉杆扣板组装螺栓焊接时，应达到（）A、点焊固B、对接圆周满焊C、双面焊
斜Y形坡口对接裂纹试件两端的拘束焊缝应（）。A、先焊，采用双面焊B、先焊，采用单面焊C、后焊，采用双面焊D、后焊，采用单面焊
定位焊时可以在（）进行定位焊。A、焊缝交叉处B、板的始焊端C、板的终焊端D、管道的时钟6点处
采用角焊缝及部分焊透焊缝连接的T形接头，两部件密贴，根部间隙不应超过（）；当间隙超过（）时，应在待焊板端表面堆焊并修磨平整使其间隙符合要求。
平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固时，垫圈与折页座间须有（）的间隙。A、1～3mmB、1～5mmC、3～8mmD、3～10mm
改进结构的交叉支撑装置组装组装后，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。A、0.6B、0.8C、1D、1.2
敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须（），焊角为4mm×4mm，垫圈与座轴向间隙为3～8mm。A、点焊固B、三等分点焊固C、单侧满焊D、满焊
需加固零部件要求：人力制动机拉杆、拉杆链组装圆销与垫圈要（）。A、对接圆周满焊B、点焊固C、圆周满焊D、圆周满焊，垫圈与组装件须有轴向间隙1～3mm
组装发动机活塞连杆组时，检查活塞销座端与连杆小头之间的间隙应小于1mm。（）
V型坡口立焊时焊前先检查试板的装配间隙及反变形是否合适，把试板垂直固定好，间隙大（小）的一端放在下面。
有缝钢管对接时，管子的纵焊应放在下部，两端的纵焊应在一条直线上。
多选题定位焊时不应该在（）进行定位焊。A板的始焊端B板的终焊端C焊缝交叉处D管道的时钟6点处
单选题工字梁焊接时采用的焊接顺序是（），这样，焊后可使翼板对接焊缝承受压 应力，而腹板对接焊缝承受拉应力。A先焊腹板对接焊缝，再焊翼板与腹板，后焊翼板B先焊翼板与腹板，再焊腹板对接焊缝，后焊翼板对接焊缝C先焊翼板对接焊腹，再焊缝板对接焊缝，后焊翼板与腹板D先焊翼板对接焊缝，再焊腹板对接焊缝，后焊翼板与腹板
单选题需加固零部件要求：人力制动机拉杆、拉杆链组装圆销与垫圈要（）。A对接圆周满焊B点焊固C圆周满焊D圆周满焊，垫圈与组装件须有轴向间隙1～3mm
单选题改进结构的交叉支撑装置组装组装后，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。A0.6B0.8C1D1.2