拉深时,一般()不用进行润滑。A、坯料B、凹模C、凸模D、压力圈

拉深时,一般()不用进行润滑。

  • A、坯料
  • B、凹模
  • C、凸模
  • D、压力圈

相关考题:

在拉深模中,凸、凹摸之间的()对拉深件的质量和拉深模的使用寿命影响最大。 A、圆角B、润滑C、间隙D、压边圈

拉深件中有的零件不能一次拉深成型,必须多次拉深才能成型,其拉深次数由()确定。 A.拉深式样B.拉深速度C.拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/DD.润滑条件

防止拉深起皱的方法是()。 A.采用较大的拉深系数B.采用较小的拉深系数C.采用较大的拉深设备D.增大模具间隙和采用良好的润滑

拉深时,影响极限拉深系数的因素是()。 A.拉深模的配合精度B.拉深材料的相对平面度C.拉深模的力学参数D.拉深时的润滑情况

拉深A面上加润滑,可以提高拉深的变形程度。拉深工作零件圆角半径()有利于拉深。 A、凹模B、凸模C、为零D、适合

高速离心泵一般不用润滑脂做润滑剂。

拉深时,影响极限拉深系数的因素是()。A、拉深模的配合精度B、拉深材料的相对平面度C、拉深模的力学参数D、拉深时的润滑情况

拉深件中有的零件不能一次拉深成型,必须多次拉深才能成型,其拉深次数由()确定。A、拉深式样B、拉深速度C、拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/DD、润滑条件

拉深时一般()不需要进行润滑。A、坯料B、凸模C、压边圈D、凹模

拉深过程中应该润滑的部位是()、();不该润滑部位是()。

汽车覆盖件所用的材料一般时冷轧钢板。国家标准按冲压级别将冷轧钢板分为:最复杂拉深级、很复杂拉深级、复杂拉深级、最深拉深级、深拉深级、普通拉深级,写出每个级别的代号?

拉深过程中润滑的目的是什么?

当制件总的拉深系数小于第一次最小极限拉深系数时,则该制件()。A、可以一次拉深成形B、必须多次拉深C、可以不用压边圈拉探D、必须进行退火.降低变形强度后才拉深

防止拉深起皱的方法是()。A、采用较大的拉深系数B、采用较小的拉深系数C、采用较大的拉深设备D、增大模具间隙和采用良好的润滑

拉深件被拉破时应为()A、毛坯与凸模接触面加润滑B、拉深间隙太大C、拉深系数太小D、凹模或凸模圆角半径太大

拉深时,润滑条件良好()A、不易拉裂B、可减小压边力C、不易起皱D、可以降低极限拉深系数E、拉深工作的条件

拉深时,一般()不需要润滑。A、胚料B、凸模C、压边圈D、凹模

拉深件在侧壁部位被拉裂,分析可能原因()。A、材料在拉深时,承受的径向拉应力太大B、凹模圆角半径太小C、拉深润滑不良D、材料塑性差

加工铸铁时,一般不用冷却润滑液,因铸铁内的石墨也起一定的润滑作用。

拉深过程中的辅助工序有中间退火、润滑、()等。

对板材进行拉深时,拉深系数越大,则越不容易拉穿

在钢料上套扣时,一般( )机油润滑。A、用B、不用C、避免D、防止

深腔拉深件进行多道拉深时,其拉深系数应逐次增大

单选题以下全是影响极限拉深系数的因素有()。A毛坯的相对长度、拉深模的几何参数、材料的厚向异性系数B毛坯的相对厚度、材料的力学性能、拉深模的几何参数、润滑C毛坯的相对宽度、材料的厚向异性系数、润滑D毛坯的相对硬度、材料的其它性能、拉深模的几何参数、润滑

填空题拉深过程中应该润滑的部位是()、();不该润滑部位是()。

单选题拉深时,为减少板料与模具间的磨擦阻力,应对()进行润滑。A凸模平面B凸模圆角C凹模平面D凹模圆角

判断题拉深模试模时如果发现制件表面拉毛,那么可以通过更换润滑油来调节。A对B错