在拉深模中,凸、凹摸之间的()对拉深件的质量和拉深模的使用寿命影响最大。 A、圆角B、润滑C、间隙D、压边圈
拉深件中有的零件不能一次拉深成型,必须多次拉深才能成型,其拉深次数由()确定。 A.拉深式样B.拉深速度C.拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/DD.润滑条件
防止拉深起皱的方法是()。 A.采用较大的拉深系数B.采用较小的拉深系数C.采用较大的拉深设备D.增大模具间隙和采用良好的润滑
拉深时,影响极限拉深系数的因素是()。 A.拉深模的配合精度B.拉深材料的相对平面度C.拉深模的力学参数D.拉深时的润滑情况
拉深A面上加润滑,可以提高拉深的变形程度。拉深工作零件圆角半径()有利于拉深。 A、凹模B、凸模C、为零D、适合
拉深时，影响极限拉深系数的因素是（）。A、拉深模的配合精度B、拉深材料的相对平面度C、拉深模的力学参数D、拉深时的润滑情况
拉深件中有的零件不能一次拉深成型，必须多次拉深才能成型，其拉深次数由（）确定。A、拉深式样B、拉深速度C、拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/DD、润滑条件
拉深时一般（）不需要进行润滑。A、坯料B、凸模C、压边圈D、凹模
拉深过程中应该润滑的部位是（）、（）；不该润滑部位是（）。
汽车覆盖件所用的材料一般时冷轧钢板。国家标准按冲压级别将冷轧钢板分为：最复杂拉深级、很复杂拉深级、复杂拉深级、最深拉深级、深拉深级、普通拉深级，写出每个级别的代号？
当制件总的拉深系数小于第一次最小极限拉深系数时，则该制件（）。A、可以一次拉深成形B、必须多次拉深C、可以不用压边圈拉探D、必须进行退火.降低变形强度后才拉深
防止拉深起皱的方法是（）。A、采用较大的拉深系数B、采用较小的拉深系数C、采用较大的拉深设备D、增大模具间隙和采用良好的润滑
拉深件被拉破时应为（）A、毛坯与凸模接触面加润滑B、拉深间隙太大C、拉深系数太小D、凹模或凸模圆角半径太大
拉深时，润滑条件良好（）A、不易拉裂B、可减小压边力C、不易起皱D、可以降低极限拉深系数E、拉深工作的条件
拉深时，一般（）不需要润滑。A、胚料B、凸模C、压边圈D、凹模
拉深件在侧壁部位被拉裂，分析可能原因（）。A、材料在拉深时，承受的径向拉应力太大B、凹模圆角半径太小C、拉深润滑不良D、材料塑性差
加工铸铁时，一般不用冷却润滑液，因铸铁内的石墨也起一定的润滑作用。
在钢料上套扣时，一般（ ）机油润滑。A、用B、不用C、避免D、防止
单选题以下全是影响极限拉深系数的因素有（）。A毛坯的相对长度、拉深模的几何参数、材料的厚向异性系数B毛坯的相对厚度、材料的力学性能、拉深模的几何参数、润滑C毛坯的相对宽度、材料的厚向异性系数、润滑D毛坯的相对硬度、材料的其它性能、拉深模的几何参数、润滑
填空题拉深过程中应该润滑的部位是（）、（）；不该润滑部位是（）。
单选题拉深时，为减少板料与模具间的磨擦阻力，应对（）进行润滑。A凸模平面B凸模圆角C凹模平面D凹模圆角
判断题拉深模试模时如果发现制件表面拉毛，那么可以通过更换润滑油来调节。A对B错