起升机构电动机在回馈制动状态时,转子电阻越大,电动机转速越低。

起升机构电动机在回馈制动状态时,转子电阻越大,电动机转速越低。


相关考题:

起升机构电动机在回馈制动状态时,转子电阻越大,电动机转速越低。() 此题为判断题(对,错)。

起升机构电动机在回馈制动状态时,()电阻越大,电动机转速越高。 A、定子B、转子C、软化D、线圈

线绕式异步电动机,采用转子串联电阻进行调速时,串联的电阻越大,则转速()。 A、不随电阻改变B、越高C、越低

起重机上电动机处于再生制动状态时,电动机转速( )于同步转速,再生制动必须切除所有转子的回路电阻。 A.低B.等C.高D.不定

起升机构在下降时发生单相,转子回路总电阻较()时,电动机才能起制动作用。A.小B.大

再生制动状态时,转子电路的电阻越,其转速越()。A、大,高B、小、高C、大、低

绕线式异步电动机,采用转子串电阻进行调速时,其串联的电阻越大,则转速()。A、不随电阻变化B、越高C、越低D、需进行测量才知道

三相异步电动机处于回馈制动时,其转子的转速高于同步转速。

绕线式异步电动机,采用转子串联电阻进行调速时,串联的电阻越大,则转速()。A、不随电阻变化B、越高C、越低D、测速后才可确定

在再生制动状态时,电动机转速高于同步转速,转子电路的电阻越大,其转速越高。

在再生制动状态时,电动机转速()于同步转速,转子电路电阻越大,其转速越高.A、低B、等C、高

电动机处于()状态时,电动机转速高于同步转速,转子电路的电阻越大,其转速越高。A、电动机B、再生制动C、单相制动

凸轮控制器控制的起升机构,下降时电动机处于回馈制动状态,稳定速度大于同步速度,与起升相同,5档速度最高。

起升机构在下降时发生单相,转子回路总电阻较小时,电动机不起制动作用;转子回路总电阻较大时,电动机才起制动作用,而这种制动时,需要将从电源断开的那相定子绕组与仍接通电源的另两相绕组中的一相并联,这种制动变称为单相制动。

凸轮控制器控制的起升机构,下降时电动机处于回馈制动状态,稳定速度大于同步速度,与起升相(),五档速度最()A、同;高B、反;低

交流电动机再生制动的基本特征有哪些?()A、电动机实际转速低于同步转速,电动机处于发电状态,向电网回馈电能B、电动机实际转速高于同步转速,电动机处于电动状态,向电网回馈电能C、电动机实际转速高于同步转速,电动机处于发电状态,向电网回馈电能D、电动机实际转速低于同步转速,电动机处于电动状态,向电网回馈电能

三相异步电动机的转子转速越低,电动机转差率越大,转子电动势的频率越高。

以下关于三相交流异步电动机回馈制动特性的描述正确的有():A、当三相交流异步电动机的转速小于理想空载转速时可以得到制动转矩B、回馈制动时电动机处于发电机状态C、当交流异步电动机运行在第一象限,回馈制动时电动机特性位于第四象限D、回馈制动是使电动机转速大于理想空载转速,将电能返回电源系统的一种电制动方式

起升机构在下降时发生单相,转子回路总电阻较()时,电动机才能起制动作用.A、小B、大

转子绕组串电阻启动时,电阻越大,电动机机械特性越硬。(

三相异步电动机在转子电路串接电阻时,转子回路串接不同阻值的电阻,阻值越大,特性越软,在一定转矩时转速()。A、也就越高B、为零C、为无穷大D、也就越低

绕线式异步电动机转子电路串联频敏电阻起动时,转子转速越低,频敏电阻的等效阻值()A、越大B、越小C、不变D、不一定

三相异步电动机转子的转速越低,则电机的()越大。

单选题三相绕线转子异步电动机拖动起重机的主钩,提升重物时电动机运行于正向电动状态,若在转子回路串接三相对称电阻下放重物时,电动机运行状态是()。A能耗制动运行B反向回馈制动运行C倒拉反转运行

单选题交流电动机再生制动的基本特征有哪些?()A电动机实际转速低于同步转速,电动机处于发电状态,向电网回馈电能B电动机实际转速高于同步转速,电动机处于电动状态,向电网回馈电能C电动机实际转速高于同步转速,电动机处于发电状态,向电网回馈电能D电动机实际转速低于同步转速,电动机处于电动状态,向电网回馈电能

多选题以下关于三相交流异步电动机回馈制动特性的描述正确的有():A当三相交流异步电动机的转速小于理想空载转速时可以得到制动转矩B回馈制动时电动机处于发电机状态C当交流异步电动机运行在第一象限,回馈制动时电动机特性位于第四象限D回馈制动是使电动机转速大于理想空载转速,将电能返回电源系统的一种电制动方式

单选题若直流他励电动机在电动运行状态中,由于某种因素,使电动机的转速高于理想空载转速,这时电动机便处于()。A回馈制动状态B能耗制动状态C电枢反接制动状态D倒拉反接制动状态