某信号的通道号为-2表示该信号为()A、不是实际采集的信号B、不存在的信号C、不用的信号D、不显示的信号

某信号的通道号为-2表示该信号为()

  • A、不是实际采集的信号
  • B、不存在的信号
  • C、不用的信号
  • D、不显示的信号

相关考题:

进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示()为定位;线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。 A.停车信号B.注意信号C.无显示D.进行信号

采用共阴极LED多位数码管显示时,() A、位选信号为低电平,段选信号为高电平B、位选信号为高电平,段选信号为低电平C、位选信号、段选信号都是高电平D、位选信号、段选信号都是低电平

TYJL-ADX型计算机联锁,包围信号机复示器的方框颜色显示含义为()。 A.白色稳定显示表示此信号为调车进路始端,且进路未接近锁闭B.绿色稳定显示表示此信号为列车进路始端,且进路未接近锁闭C.紫色稳定显示表示以此信号为始端的进路已接近锁闭D.红色稳定显示信号机故障

以声音表示的信号为()。 A、听觉信号B、视觉信号C、手信号D、移动信号

FSC系统的DI卡其输入信号标准是()的信号为“1”信号;()的信号为“0”信号。

停车手信号的显示方法,旗信号为拢起的红色信号旗。

TEM2系统中增压器油压采集的信号为电阻信号。

信号的通道号为11,采集单元为IDA-IO,11表示()A、共有11个信号B、共有12个信号C、信号由CH11接入IDA-IOD、信号由CH12接入IDA-IO

以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目等特征表示的信号为()。A、听觉信号B、视觉信号C、手信号D、移动信号

线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。

驼峰信号机显示的调车信号为()灯光。

进站、出站信号机以显示()信号为定位。A、停车信号B、进行信号C、注意信号

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时()A、以机车信号为准B、以机车信号为主,地面信号作为参考C、以地面信号为准D、应立即采取减速或停车措施

()信号为主要信号,()信号为辅助信号。

自动闭塞区间的通过信号机以显示()信号为定位。A、停车信号B、进行信号C、注意信号

在动环监控主机屏幕上看到某模拟量信号值为53.2,且该信号为灰色,则表示()。 A、该信号是备用设备的信号,当前值为53.2B、该信号所对应的设备处于未工作状态,当前值为53.2C、该信号当前值为53.2,但监控主机网络状态异常D、该信号当前未采集到数据,最后一次采集到的值为53.2

动力环境监控系统中,在前置机屏幕上看到某模拟量信号值为53.2,且该信号为灰色,则表示()。A、该信号是备用设备的信号,当前值为53.2。B、该信号所对应的设备处于未工作状态,当前值为53.2。C、该信号当前值为53.2,但前置机与服务器通信中断。D、该信号当前未采集到数据,最后一次采集到的值为53.2。

气动功率放大器的起步压力是指()A、输入信号为的0.02MPa输出信号B、输入信号为0的输出信号C、输出信号为0的输入信号D、输出信号为0.02MPa的输入信号

进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号为定位。A、进行信号B、停车信号C、减速信号

TYJL-ADX型计算机联锁,包围信号机复示器的方框颜色显示含义为()。A、白色稳定显示表示此信号为调车进路始端,且进路未接近锁闭B、绿色稳定显示表示此信号为列车进路始端,且进路未接近锁闭C、紫色稳定显示表示以此信号为始端的进路已接近锁闭D、红色稳定显示信号机故障

在NO.7信号中,IAM表示(),IAI表示(),ANC表示(),GRQ表示(),GSM表示 (),ACM表示(), 前向拆线信号为(),释放监护信号为()。

进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()为定位,自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位,接近、预告信号机及通过臂板,以显示进行信号为定位。A、停车信号B、进行信号C、注意信号D、警示信号

驼峰信号机显示的定速信号为()灯光。

判断题线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。A对B错

单选题以声音表示的信号为()。A听觉信号B视觉信号C手信号D移动信号

填空题FSC系统的DI卡其输入信号标准是()的信号为“1”信号;()的信号为“0”信号。

单选题进站、出站信号机以显示()信号为定位。A停车信号B进行信号C注意信号