实施计重收费后，集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策继续实施。
实施计重收费后，集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变，对进出宁波港的国际标准集装箱车辆的优惠政策继续实施。
相关考题：
以下计算通行费涉及的政策，不正确的是（）。A、实施计重收费后，现行分类收费标准仍然保留，当计重收费设备发生故障不能按计重收费时，按车型分类收费；B、对四轮货车，按二轴货车计重收费；C、对载客类汽车，仍按车型分类标准收费；D、对免征车辆仍按国家和自治区有关规定执行，只有“绿色通道”车辆超限运输30%以上的，按超限运输车辆的标准收取通行费；E、对依法批准的超限运输车辆允许通行高速公路，但仍按超限运输车辆收费。
计重收费有关规定，以下哪些说法是不正确的？（）A、实施计重收费后，现行分类收费标准仍然保留，当计重收费设备发生故障不能按计重方式收费时，按车型收费标准收取通行费。B、按照国家和区政府规定，对客货两用四轮货车，按载货类汽车计重收费，以5吨为超限标准。C、对于多轴特大型车辆且手续齐全（已登记办理超限超载运输证明），如能称出重量，则按正常车辆计重收费；如无法称出重量，则切换到车型模式收取通行费。D、封闭式的高速公路计重通行费尾数实行通行费尾数计算按2退0、3进5、7退5、8进10。E、为了有效遏制绿色通道车辆超过公路承载能力运输行为，实行计重收费以后，凡是“绿色通道”车辆超限运输的，按超限运输车辆的标准收取通行费。F、车辆通过秤台时，应从车道中间缓慢匀速通过，时速低于5公里时秤量结果最为准确，突然加速和刹车均会造成称量数据的增加。
计重收费与车型收费的费率比较，以下说法正确的是（）A、总体收费水平与现行水平保持基本平衡B、对5－15吨的费率略有提高，使其和现收费标准更加接近C、为解决江苏等省计重收费标准在32吨费率出现拐点的问题，规定30吨以上车辆按30吨计费D、对超限车辆费率按照车货总质量超行驶证核准吨位的不同分别确定
实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和标准维持不变。温州大桥、杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥按原收费标准执行。按实收费后，杭州湾跨海大桥按《浙江省交通运输厅 浙江省物价局关于对杭州湾跨海大桥车辆通行费实行优惠的函》（浙交函〔2011〕462号）执行，舟山跨海大桥、温州大桥等按现经省政府批准的收费标准执行。
计重收费的费率以下表述正确的是（）.A、车货总质量不足5吨的，按5吨计费；车辆计重收费不足10元的，按10元计费B、通行费尾数取舍，以元为单位，逢二进五，逢七进十，角、分四舍五入C、集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变D、运输鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运输"绿色通道"在正常装载及超限30%以内（含）的情况下，免收车辆通行费，但车货总质量超限30%以上的车辆，按超限车辆的收费方法收取通行费
对即不能载客又不能载货的特种车辆收费，下列正确的是（）A、按车型分类标准收费；B、计重收费；C、总重小于5吨（含）的按车型收费；总重大于5吨按 计重收费；D、按基本费率的50%计重收取车辆通行费
对符合文件规定的国际标准集装箱车辆，应按什么标准收费。（）A、如是空车，则按计重收费，否则按集装箱车辆标准收费B、以计重和集装箱两种判型收费较高者为准C、以计重和集装箱两种判型收费较低者为准D、全部按国际标准集装箱标准收费
计重收费与车型收费的费率比较（）。A、总体收费水平与现行水平保持基本平衡B、对5－15吨的费率略有提高，使其和现收费标准更加接近。C、为解决江苏等省计重收费标准在32吨费率出现拐点的问题，规定30吨以上车辆按30吨计费。D、对超限车辆费率按照车货总质量超行驶证核准吨位的不同分别确定。
在浙江省高速公路收费管理中下列表述不正确的是（）。A、车辆运输的箱体符合国家标准《GB.T/1836-1997系列1集装箱分类、尺寸额定质量认定》和箱体代码符合《GB.T/1483-2008集装箱代码、识别和标记》二者均集装箱认定标准之一；B、全省高速公路实行联网收费，收费方式分人工半自动收费和不停车收费。结算方式为“各站收费、统一解缴、按实拆分、按时结算。C、全省高速公路货车计重收费后，高速公路收费系统对实际称得的车货总重下浮3%进行计重收费；D、车辆合法装载吨位的判断标准，依据交通运输部、公安部、国家发改委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发【2004】455号）规定的超限标准认定
简述超限车辆计重收费标准。