双翻斗雨量传感器的测量误差等于()。A、(传感器实际排水量-传感器测得的降水量)÷传感器测得的降水量B、(传感器实际排水量-传感器测得的降水量)÷传感器实际排水量C、(传感器测得的降水量-传感器实际排水量)÷传感器实际排水量D、(传感器测得的降水量-传感器实际排水量)÷传感器测得的降水量

双翻斗雨量传感器的测量误差等于()。

  • A、(传感器实际排水量-传感器测得的降水量)÷传感器测得的降水量
  • B、(传感器实际排水量-传感器测得的降水量)÷传感器实际排水量
  • C、(传感器测得的降水量-传感器实际排水量)÷传感器实际排水量
  • D、(传感器测得的降水量-传感器实际排水量)÷传感器测得的降水量

相关考题:

用测量范围为-50~150kPa的压力传感器测量140kPa的压力时,传感器测得示值为142kPa,求该示值的绝对误差、实际相对误差、标称相对误差和引用误差。

双翻斗式雨量传感器翻斗翻转一次的降水量为()。A.0.01mmB.0.1mmC.0.2mmD.1mm

G3520C实际发动机转速是由()来检测的,传给ECM的。A、爆燃传感器B、功率传感器C、转速/正时传感器D、温度传感器

当风速传感器测得()时,控制器准许风轮对风?

如监控系统中的气象监测仪不能检测(),应维修更换雨量传感器。()A、降雨量B、降水量C、雨水D、雨量

非结冰期,降水量观测以翻斗雨量传感器记录为准时,记录按照称重降水传感器、备份站翻斗雨量传感器的顺序代替。

以下哪种传感器的输出信号类型是RS232串行输出()A、风向传感器B、温度测量传感器C、翻斗式雨量传感器D、气压传感器

换了SL3-1型翻斗式雨量传感器的干簧管,发现10mm降水量的差值为7%,因而调节了基点位置。

ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向,通过()来计算车辆的实际行驶方向。A、车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B、横向加速度传感器和横向偏摆率传感器。C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。

卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接测得的均是空气的()流量。A、体积B、质量C、体积或质量

相对式电动传感器实际上是一个()A、力传感器;B、扭振传感器;C、加速度传感器D、速度传感器

惯性式电动传感器实际上是一个()A、力传感器;B、扭振传感器;C、加速度传感器D、速度传感器

电涡流传感器测得的间隙和电压之间的实际曲线转换特性在()成线性关系。A、中间段B、低端C、高端D、所有线段均匀

雨量传感器分为浮子式数字雨量传感器、()、人工观测式雨量器。A、翻斗式雨量传感器B、平衡式雨量传感器C、悬挂式雨量传感器D、漏斗式雨量传感器

当待测频率()传感器的固有频率时,传感器测得的动态参数会严重失真。

当待测频率()传感器的固有频率时,传感器测得的动态参数与静态参数一致。

电控装置在控制自动变速器工作时,主要依据()所测得信号进行换挡控制和锁止离合器控制。A、车速传感器和输入轴转速传感器B、车速传感器和曲轴位臵传感器C、节气门位臵传感器和车速传感器D、节气门位臵传感器和输入轴转速传感器

点火开关ON、发动机没有工作时,测得进气压力传感器的信号端有一定的输出电压,说明该传感器已损坏。

ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向,通过()来计算车辆的实际行驶方向。A、车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B、横向加速度传感器和横向偏摆率传感器C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器D、车轮速度传感器和转向盘转角传感器

以下传感器属于数字传感器的是()A、HMP24D温湿度传感器B、PTB220气压传感器C、翻斗式雨量传感器D、散射式能见度传感器

由于近地面风的影响,使用雨量筒测得的降水量总是比实际到达地面的降水量要小。

非结冰期,降水期间翻斗雨量传感器故障,需要用称重代替小时和分钟降水量时,可以通过更改降水量数据源直接实现用称重的小时和分钟降水量代替。

单选题G3520C实际发动机转速是由()来检测的,传给ECM的。A爆燃传感器B功率传感器C转速/正时传感器D温度传感器

填空题雨量传感器的计数翻斗每翻转一次,输出一个()信号,代表()雨量值。当降水量大于等于10mm时,双翻斗雨量器的最大误差为()。

判断题非结冰期,降水期间翻斗雨量传感器故障,需要用称重代替小时和分钟降水量时,可以通过更改降水量数据源直接实现用称重的小时和分钟降水量代替。A对B错

判断题非结冰期,降水量观测以翻斗雨量传感器记录为准时,记录按照称重降水传感器、备份站翻斗雨量传感器的顺序代替。A对B错

单选题雨量传感器分为浮子式数字雨量传感器、()、人工观测式雨量器。A翻斗式雨量传感器B平衡式雨量传感器C悬挂式雨量传感器D漏斗式雨量传感器