下列选项中,不属于提高剂油比措施的是()。 A、提高再生温度B、提高提升管出口温度C、降低原料油预热温度D、维持相对低的焦炭差
下列选项中,对催化剂在提升管中滑落系数描述正确的是( )。 A、油气在提升管内的停留时间与催化剂在提升管内的停留时间之比B、油气在提升管内的停留时间与催化剂在提升管内的停留时间之差C、催化剂在提升管内的停留时间与油气在提升管内的停留时间之比D、催化剂在提升管内的停留时间与油气在提升管内的停留时间之差
在饱含油、气、水的储集层中，按相对密度的差异发生重力分离。A.气在顶部，水居中，油在底部B.油在顶部，气居中，水在底部C.气在顶部，油居中，水在底部D.水在顶部，油居中，气在底部
油气藏中的油、气、水分布是()。A.油在上，水在中，气在下B.水在上，油在中，气在下C.气在上，水在中，油在下D.气在上，油在中，水在下
所谓反应时间,严格说就是油气在提升管的停留时间。() 此题为判断题(对，错)。
国内计算停留时间的提升管长度指的是()至提升管出口的长度。 A、催化剂进提升管处的最高点B、催化剂进提升管处的中心点C、提升管底部口D、原料油喷入口
提升管喷油过程中，要注意再生器压力（）沉降器压力。A、小于B、等于C、大于D、没有要求
欧蓝德发动机采用横置反向布置，进气在前，排气在后，降低排气阻力，提升功率。
提升管喷油过程中，要注意再生器压力（）沉降器压力。
油气藏中的油、气、水分布是（）A、油在上，水在中，气在下B、水在上，油在中，气在下C、气在上，水在中，油在下D、气在上，油在中，水在下
在进料情况下，提升管出口温度低温自保的目的是防止（）。A、催化剂带油B、再生温度过低C、产品质量变差D、提升管流化不畅
开工时，提升管喷油后，提升管事故蒸汽应当逐渐开大。
下列选项中能提高剂油比措施的是（）。A、降低再生温度B、提高提升管出口温度C、降低原料油预热温度D、提高回炼油量
国内计算停留时间的油气平均线速指的是（）。A、提升管出口油气线速B、提升管出口与原料油喷入口两处线速的算术平均值C、提升管出口与原料油喷入口两处线速的对数平均值D、原料油喷入口处线速
催化裂化中反应油气在提升管反应器中的停留时间一般小于1秒。
列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。A、空气波速B、制动波速C、列车制动管的减压速度D、缓解波速
原料油带水会造成（）。A、反应压力上升，提升管出口温度上升B、反应压力上升，提升管出口温度下降C、反应压力下降，提升管出口温度上升D、反应压力下降，提升管出口温度下降
油气在提升管中停留时间长，反应深度（），转化率高，但过长也不好。
单选题列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。A空气波速B制动波速C列车制动管的减压速度D缓解波速