施工升降机齿条的磨损达到（）时，应予以报废。

施工升降机齿条的磨损达到（）时，应予以报废。

相关考题：

钢丝绳的表面钢丝直径磨损量达到40%,应予以报废。() 此题为判断题(对，错)。
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《施工升降机》(GB／T10054—2005)规定,当施工升降机标准节腐蚀、磨损后,立管壁厚减少量为出厂厚度的()时,此标准节应予以报废或降格使用。 A.10%B.20%C.25%D.30%
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《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》(TSGQ0002—2008)规定,关于车轮的下列哪种说法不正确的是()。 A.轮缘厚度磨损达到原厚度的40%时，应予以报废B.轮缘厚度弯曲变形达到原厚度的20%时，应当予以报废C.踏面厚度磨损达到原厚度的15%时，应当予以报废D.运行速度40m/min，车轮椭圆度达到1mm时，应当予以报废
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施工升降机当新齿条齿宽为12.566mm时,磨损后齿宽应()11.6mm。 A、大于B、小于C、等于D、不小于
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施工升降机安装的超载保护装置在齿轮齿条式载人施工升降机载荷达到额定载重量的()时应能给出报警信号。A.70%B.80%C.90%D.100%
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当联轴器出现()时，应予以报废。A.裂纹B.断齿C.齿厚磨损达到原齿厚的以上15%D.缺油E.振动
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当联轴器出现（）时，应予以报废。A、裂纹B、断齿C、齿厚磨损达到原齿厚的以上15%D、缺油E、振动
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钢丝绳卷缆筒的壁厚磨损达到原壁厚的（）时应予以报废。A、10%B、20%C、30%
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检测人员站在运行的施工升降机吊笼顶上对其导轨架进行检验时，应检查其（）是否符合要求。A、标准节联接螺栓B、导轨架质量C、齿条磨损D、齿条固定
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吊篮主要结构件由于腐蚀、磨损等原因使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的（）时应予以报废；对无计算条件的当腐蚀深度达到原构件厚度的（）时，则应予以报废。
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《施工升降机》（GB／T 10054—2005）规定，当施工升降机标准节腐蚀、磨损后，立管壁厚减少量为出厂厚度的（）时，此标准节应予以报废或降格使用。A、10％B、20％C、25％D、30％
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钢丝绳的表面钢丝被腐蚀或磨损，达到钢丝绳直径的40%以上应予以报废
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当联轴器出现（）、（）、齿厚磨损达到原齿厚的（）以上时，应予以报废。答案：裂纹；断齿；15%
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施工升降机驱动齿轮和安全防坠器齿轮的磨损量到达（）时，应予以报废。A、0.3%B、0.35%C、0.4%D、0.45%
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施工升降机应安装超载保护装置。超载保护装置在齿轮齿条载人施工升降机载荷达到额定重量的90％时应能给出报警信号。（）
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施工升降机齿条齿宽磨损（）mm后报废。A、1B、1.5C、2D、2.5
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夹轨器的螺杆因变形严重或因磨损而影响（）时应予以报废。
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施工升降机齿条齿宽磨损（）后应报废。A、1mm；B、1.5mm；C、2mm；D、4mm；
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检测人员在检测施工升降机导轨架齿轮齿条啮合时，当发现齿轮磨损达到原齿厚的（）时，该齿轮或齿条应当报废。A、5%B、10%C、15%D、20%
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施工升降机齿条新齿厚为12.566，测得齿厚小于（）时，齿条应报废。A、12.0B、11.6C、11.0D、10.6
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卷筒壁磨损量达到原壁厚的（），卷筒应予以报废。A、10%B、15%C、20%D、25%
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卷筒壁磨损量达到原壁厚的（）时，应予以报废。A、1%B、5%C、6%D、10%
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单选题卷筒壁磨损量达到原壁厚的（）时，应予以报废。A1%B5%C6%D10%
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单选题施工升降机齿条齿宽磨损（）后应报废。A1mmB1.5mmC2mmD3mm
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单选题施工升降机齿条新齿厚为12.566，测得齿厚小于（）时，齿条应报废。A12.0B11.6C11.0D10.6
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多选题检测人员站在运行的施工升降机吊笼顶上对其导轨架进行检验时，应检查其（）是否符合要求。A标准节联接螺栓B导轨架质量C齿条磨损D齿条固定
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单选题检测人员在检测施工升降机导轨架齿轮齿条啮合时，当发现齿轮磨损达到原齿厚的（）时，该齿轮或齿条应当报废。A5%B10%C15%D20%
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