下列换热器，仅有一侧发生相变的是( )。A.主冷凝蒸发器B.热虹吸蒸发器C.粗氩冷凝器
热力膨胀阀是氟利昂制冷装置中根据蒸发器负荷的变化来调节进入蒸发器的液态制冷量,同时将液体由冷凝压力节流降压到蒸发压力。此题为判断题(对，错)。
导致离心式制冷机组运行中的冷凝温度与冷凝压力不对称的原因是（）。A、冷凝器水压力过高B、冷凝器水流量过小C、蒸发器的to过低D、机组热负荷下降
在汽车空调的组成部件中，（）可以根据制冷负荷自动调节制冷剂的流量，达到控制车内温度的目的。A、压缩机B、冷凝器C、膨胀阀D、蒸发器
膨胀阀的选配，应使膨胀阀的能量与（）相匹配A、冷凝器的热负荷B、蒸发器的热负荷C、制冷压缩机的效率D、制冷剂的种类
蒸气压缩式制冷装置基本“四大”元件是（）A、压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发器B、压缩机、冷凝器、膨胀阀、回热器C、压缩机、冷凝器、蒸发器、回热器D、压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器
热力膨胀阀是氟利昂制冷装置中根据蒸发器负荷的变化来调节进入蒸发器的液态制冷量，同时将液体由冷凝压力节流降压到蒸发压力。
采用在（）处安装蒸发压力调节阀的方法维持蒸发压力的稳定。A、蒸发器进口B、蒸发器出口C、冷凝器进口D、冷凝器出口
单位冷凝热热负荷是依靠（）放热。A、蒸发器B、冷凝器C、压缩机D、汽化器
下列换热器，仅有一侧发生相变的是（）A、主冷凝蒸发器B、热虹吸蒸发器C、粗氩冷凝器
地铁车辆空调机组的换热设备为（）。A、冷凝器、散热器B、散热器、蒸发器C、蒸发器、冷凝器D、制冷剂、蒸发器
地铁车辆空调机组的换热设备为（）。A、冷凝器、散热器B、散热器、蒸发器C、蒸发器、冷凝器D、干冰
对于离心式制冷机在运转中的冷却水出水温度过高的问题，应从（）等方面进行调节或维修。A、冷却水量、环境温湿度、冷凝器换热状况B、冷媒水量、环境温湿度、蒸发器换热状况C、冷却水量、环境温度、蒸发器换热状况D、冷媒水量、环境湿度、冷凝器换热状况
单选题导致离心式制冷机组运行中的冷凝温度与冷凝压力不对称的原因是（）。A冷凝器水压力过高B冷凝器水流量过小C蒸发器的to过低D机组热负荷下降
单选题地铁车辆空调机组的换热设备为（）。A冷凝器、散热器B散热器、蒸发器C蒸发器、冷凝器D干冰
单选题地铁车辆空调机组的换热设备为（）。A冷凝器、散热器B散热器、蒸发器C蒸发器、冷凝器D制冷剂、蒸发器
单选题蒸气压缩式制冷装置基本“四大”元件是（）A压缩机、冷凝器、干燥器、蒸发器B压缩机、冷凝器、膨胀阀、回热器C压缩机、冷凝器、蒸发器、回热器D压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器
判断题热力膨胀阀是氟利昂制冷装置中根据蒸发器负荷的变化来调节进入蒸发器的液态制冷量，同时将液体由冷凝压力节流降压到蒸发压力。A对B错
单选题对于离心式制冷机在运转中的冷却水出水温度过高的问题，应从（）等方面进行调节或维修。A冷却水量、环境温湿度、冷凝器换热状况B冷媒水量、环境温湿度、蒸发器换热状况C冷却水量、环境温度、蒸发器换热状况D冷媒水量、环境湿度、冷凝器换热状况