低温液体泵在预冷时间过长的情况下必须复热,以避免()。A、轴承和油脂过冷B、轴承含水C、油脂失效D、轴承损坏

低温液体泵在预冷时间过长的情况下必须复热,以避免()。

  • A、轴承和油脂过冷
  • B、轴承含水
  • C、油脂失效
  • D、轴承损坏

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天然气进入低温分离集气站后,正确流程为() A、进站来气气液分离→预冷→节流→低温分离→计量→外输B、进站来气气液分离→节流→低温分离→换热→计量→外输C、进站来气气液分离→节流→预冷→低温分离→换热→计量→外输D、进站来气气液分离→预冷→节流→低温分离→换热→计量→外输

在低温设备投用前,必须干燥、预冷,避免低温机泵抽空,设备发生冷脆现象。此题为判断题(对,错)。

卸车软管吹扫预冷过程中,放空阀的开度应适当控制,避免()。A、造成浪费B、低温液体溢出C、流速过快,产生静电D、预冷不彻底

复叠式制冷系统低温级压缩机排出的制冷剂气体在()中过热度减小。A、冷凝器B、蒸发器C、预冷器D、回热器

内压缩是指用低温液体泵将产品液体压缩到所需的压力,然后在主热交换器中汽化、复热出冷箱后直接送入工厂的管网。

漩涡泵应避免在太小的流量或出口阀全关的情况下作长时间运转,以保证泵和电机的安全。

在泵启动时,对于高温(或低温)用泵,对泵做预热(或预冷)时要慢慢地把高温(或低温)液体送到泵内进行加热(或冷却)。泵内温度和额定温度的差值在()以内。A、35℃B、25℃C、45℃D、55℃

避免液氧泵发生汽蚀()A、空转状态下运转时间尽量长B、起动前将出口阀关闭C、充分预冷直至放出液体为止D、提高液氧压力

氩泵预冷时打开氩泵(),缓开氩泵(),对泵体进行液体冷却。预冷过程中要不时地进行()以防抱轴。待泵后吹除口(),说明氩泵已经预冷好。

要避免液体泵气蚀应注意的问题有()A、降低泵的高度以提高泵的进口压力;B、加强液体管路的保冷;C、主泵在空转状态运转时间不要过长;D、液体贮槽要预冷彻底。

因为低温离心泵是依据介质的温度设计的,所以开车前必须经过预冷操作。

下列不属于潜液泵预冷目的的是()。A、电机完全浸没在低温液体中B、对电机轴承进行润滑C、对电机轴承进行复温D、防止潜液泵出现液封现象导致进液不畅

柱塞泵预冷过程中,低温液体必须处于一个饱和状态或者一定的过冷状态,如果液体过于接近汽相点,则在泵的吸入阀工作中产生的阻力损失,使泵抽空,这种情况称为()。A、汽蚀B、泄漏C、抽空D、气化

L-CNG加气站中运用的高压低温柱塞泵停用过长时间后,每次预冷时都会使大量LNG直接气化为低压气体,只能排入储罐中。

低温液体泵开机前必须满足开机条件,只允许泵在()下开机。A、预冷完成后B、高温情况C、常温情况D、危险情况

冷泵正常使用均在低温条件下运转,如不预冷,泵构件因温度低收缩发生变形。

冷泵密封腔有密封油系统的低温泵在预冷后注入密封液和隔离液。

冷泵在开车前进行预冷的作用是()。A、使泵体各构件收缩均匀B、避免泵启动后发生变形C、防止泵启动后液体气化使泵不上量D、防止泵启动后密封变形而泄漏

低温泵操作时,下列说法正确的是()。A、冷泵不宜长时间空转,以避免转子受热不均匀而弯曲B、低温泵冬天不须防冻C、泵启动后,泵出口阀长时间不打开,会造成泵内液体气化而不上量D、停泵时,因泵出口有止回阀,出口阀可以不关

低温泵在情况下才能启动()。A、氮气置换合格B、气、液相预冷合格C、出口阀打开D、泵体未充满液体

下列关于冷泵预冷的说法正确的是()。A、冷泵预冷速度越快越好B、冷泵预冷过程中要经常盘车C、开车初期,时间来不及,因此冷泵可以不需要预冷D、冷泵预冷中,泵体一出现挂霜即预冷结束

为什么输送高温或低温介质要先对泵进行预热或预冷?

在不考虑泄漏的情况下,泵在单位时间内排出的液体体积称为泵的()

输送低温流体的离心泵可以在启动初期进行小流量预冷。

液氧泵进行预冷,保持主冷液位(),预冷时间在()小时之间。

单选题复叠式制冷系统低温级压缩机排出的制冷剂气体在()中过热度减小。A冷凝器B蒸发器C预冷器D回热器

填空题液氧泵进行预冷,保持主冷液位(),预冷时间在()小时之间。