热拌沥青混凝土的面层厚度应符合设计规定,允许偏差为()。A、+5mm~-5mmB、+5mm~0mmC、+10mm~-10mmD、+10mm~-5mm

热拌沥青混凝土的面层厚度应符合设计规定,允许偏差为()。

  • A、+5mm~-5mm
  • B、+5mm~0mm
  • C、+10mm~-10mm
  • D、+10mm~-5mm

相关考题:

热拌沥青混合料面层弯沉值不应大于设计规定,检查数量:每车道、每30米,测1点。 ( )

下列关于分层铺筑的高速公路沥青混凝土面层的说法,正确的是()。A.只需检查沥青设计总厚度B.规定沥青面层厚度仅允许出现负偏差C.压实度和厚度是沥青混凝土面层实测项目中的关键项目D.沥青混凝土面层压实度用核子密度仪检测时,每200m测1处,每处5个点

水泥混凝土面层,板厚度极值规定值或允许偏差是( )。A.-5B.-10C.-15D.5

下列水泥混凝土面层厚度的说法,正确的是()。A.板厚度是面层实测关键项目B.仅允许出现负偏差C.水泥混凝土板厚度的检查频率为每100m每车道2处D.评定路段内,水泥混凝土面层厚度应该按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定

高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为()%H。A、-2B、-3C、-5

沥青路面面层的主要分类是()。A、沥青混凝土B、热拌沥青碎石C、乳化沥青碎石D、沥青灌入时碎石E、沥青表面处治

下列因素可能引起反射裂缝的有()。A、下卧水泥混凝土路面的裂缝或接缝B、旧热拌沥青混凝土面层上的低温裂缝C、旧热拌沥青混凝土面层的块状裂缝,或由土基收缩裂缝引起的旧路面的块状裂缝D、旧面层上的纵向裂缝E、旧面层上的疲劳裂缝

沥青砼面层和沥青碎()面层中线平面偏位的允许偏差为(),检查方法:()。

水泥混凝土路面的厚度应符合设计规定,允许偏差为()mm。A、±2B、±3C、±4D、±5

水泥混凝土面层的厚度应符合设计要求,其允许偏差为()。

某三级公路沥青面层厚度为5cm,其厚度检测合格值的允许偏差为5×15%=7.5mm。

沥青灌入式面层(或上拌下贯式面层)检测评定的基本要求有()。A、沥青材料的各项指标应符合设计要求和施工规范B、嵌缝料必须趁热撒铺,扫料均匀,允许有重叠现象C、上层采用拌合料时,混合料应均匀一致D、沥青贯入式面层施工前,应先做好路面结构层与路肩的排水

高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为()%h。A、-1B、5C、-10

市政道路工程中铺砌式面层子分部工程可划为()和预制混凝土砌块面层分项工程。A、热拌沥青混合料面层B、沥青贯入式面层C、沥青表面处治面层D、料石面层

热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列哪些规定:()。A、沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于93%;对次干路及以下道路不应小于90%。B、压实度每2000m2测1点。C、面层厚度应符合设计规定,允许偏差为+10~-5mm。D、弯沉值:不应大于设计规定。检查数量:每车道、每20m,测1点。E、弯沉值采用弯沉仪检测。

沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测项目中厚度代表值允许偏差为()。A、上面层-3mmB、上面层-4mmC、总厚度-5mmD、总厚度-8mm

热拌热铺类的沥青碎石或沥青混凝土面层()对其影响较小。A、气候B、环境C、材料质量D、碎石粒径

沥青混凝土施工质量标准规定厚度允许偏差为()mm。A、65B、610C、5D、10

单选题高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为()%h。A-1B5C-10

单选题沥青混凝土施工质量标准规定厚度允许偏差为()mm。A65B610C5D10

填空题水泥混凝土面层的厚度应符合设计要求,其允许偏差为()。

多选题沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测项目中厚度代表值允许偏差为()。A上面层-3mmB上面层-4mmC总厚度-5mmD总厚度-8mm

多选题下列因素可能引起反射裂缝的有()。A下卧水泥混凝土路面的裂缝或接缝B旧热拌沥青混凝土面层上的低温裂缝C旧热拌沥青混凝土面层的块状裂缝,或由土基收缩裂缝引起的旧路面的块状裂缝D旧面层上的纵向裂缝E旧面层上的疲劳裂缝

单选题热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法为()。A平衡梁法B路拌法C走线法

多选题沥青灌入式面层(或上拌下贯式面层)检测评定的基本要求有()。A沥青材料的各项指标应符合设计要求和施工规范B嵌缝料必须趁热撒铺,扫料均匀,允许有重叠现象C上层采用拌合料时,混合料应均匀一致D沥青贯入式面层施工前,应先做好路面结构层与路肩的排水

单选题高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为()%H。A-2B-3C-5

多选题热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列哪些规定:()。A沥青混合料面层压实度,对城市快速路、主干路不应小于93%;对次干路及以下道路不应小于90%。B压实度每2000m2测1点。C面层厚度应符合设计规定,允许偏差为+10~-5mm。D弯沉值:不应大于设计规定。检查数量:每车道、每20m,测1点。E弯沉值采用弯沉仪检测。