16V240ZJB型柴油机配气相位:进气阀开为排气上止点前42°20′;进气阀关为进气下止点后()。 A、40°20′B、41°20′C、42°18′D、42°20′
柴油机排气门在下止点以前就开启的曲轴转角称为()。 A、气门间隙B、进气提前角C、排气提前角D、配气相位
二冲程直流扫气柴油机的排气阀定时为()。 A、下止点前开，上止点前关B、下止点前开，下止点后关C、下止点后开，上止点前关D、下止点后开，上止点后关
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、进气延迟角
16V280ZJ型柴油机的配气相位是排气门开：下止点前（）。A、44°B、59°C、64°D、69°
四冲程柴油机进气阀正时为（）。A、上止点前开，下止点前关B、上止点前开，下止点后关C、上止点后开，下止点前关D、上止点后开，下止点后关
12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。A、42°20′B、44°C、59°D、64°
12V240ZJ6柴油机的配气相位是进气门关：下止点（）42°20′。A、开B、关C、前D、后
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门开：上止点前（）。A、44°B、59°C、64°D、69°
12V240ZJ柴油机的配气相位是排气门（）：上止点后42°20′。A、开B、关C、前D、后
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门开，上止点前（）。A、42°B、42°20′C、44°D、50°
16V240ZJD型柴油机的配气相位是进气门关，下止点后（）。A、42°B、42°20′C、44°D、50°
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门（），上止点前50°。A、开B、关C、前D、后
四冲程柴油机的进气阀定时为：（）A、上止点前开，下止点后关B、上止点后开，下止点后关C、上止点前开，下止点前关D、上止点后开，下止点前关
四冲程柴油机的排气门（）。A、下止点后开，上止点后关B、下止点前开，上止点前关C、下止点后开，上止点前关D、下止点前开，上止点后关
16V280柴油机配气相位规定：下止点后（）°，进气门关。A、44B、45C、46
16V240ZJD型柴油机的配气相位是排气门关，下止点（）50°。A、开B、关C、前D、后
使用气门叠开法检查配气相位时，固定上止点测定仪和配气相位检测仪，并将百分表触头触于进气门弹簧座上，使表针转动（）mm，然后使表针对0。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
由于点火示波器具有配气相位鉴别能力，只要把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在示波器上，就可以进行（）测量。A、配气相位静态B、配气相位动态C、气门持续角D、气门叠开角
气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为（）。A、配气相位B、延时排气C、提前进气D、气门重叠
16V280ZJ型柴油机的配气相位是进气门关：下止点后（）。A、44°B、59°C、64°D、69°
单选题16V280柴油机配气相位规定：下止点后（）°，进气门关。A44B45C46
多选题下列关于配气相位的说法中，正确的是（）。A四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点后打开D四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点前打开
单选题柴油机排气门在下止点以前就开启的曲轴转角称为（）。A气门间隙B进气提前角C排气提前角D配气相位
单选题实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。A排气上止点时进、排气门叠开的升程B压缩上止点时进、排气门的升程C压缩上止点时进、排气门叠开的升程
单选题四冲程柴油机的排气门（）。A下止点后开，上止点后关B下止点前开，上止点前关C下止点后开，上止点前关D下止点前开，上止点后关