两圆锥齿轮异向偏接触,原田是两轴线()所致。 A、不平行B、不垂直C、偏移D、交角大
汽车主减速器()损坏,可引起汽车在转弯时产生异响,而在直线行驶时没有异响。 A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮D、轴承
主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮
直齿圆锥齿轮在两轴相交的场合大部分采用∑=45°的交角。
渐开线圆柱齿轮安装，接触斑点处于同向偏接触其原因是两齿轮（）。A、轴线歪斜B、轴线不平行C、中心距太大D、中心距太小
直齿圆柱齿轮传动安装时，接触斑点产生同向偏接触的原因是（）。A、两齿轮轴线歪斜或齿向有偏差B、齿轮轴线中心距大或小C、两齿轮轴线不平行D、两轴线弯曲
两锥齿轮周向偏接触时易产生交角误差，调整过程中需（）。A、小齿轮轴向移出B、小齿轮轴向移进C、调换零件D、修刮轴瓦
两啮和齿轮（），会产生同向偏接触。A、中心距太大B、中心距太小C、安装轴线不平行D、径向跳动
两啮合齿轮（），会产生同向偏接触。A、中心距太大B、中心距太小C、安装轴线不平行D、径向跳动
直齿圆柱齿轮张动安装时，接触斑点产生同向偏接触的原因是（）。A、两齿轮轴线歪斜或齿向有偏差B、齿轮轴线中心距大或小C、两齿轮轴线不平行
两啮合齿轮（），会产生同向偏接触。A、中心矩太大B、中心矩太小C、安装轴线不平行D、径向跳动
渐开线圆柱齿轮安装时，接触点处于同向偏离接触，起原因是两齿轮轴线不平行
渐开线圆柱齿轮安装时，接触斑点处于同向偏接触，其原因是两齿轮（）。A、加工精度不够B、轴线不平行C、中心距太大D、中心距太小
两圆锥齿轮异向偏接触，原因是两轴线（）所致。A、不平行B、不垂直C、偏移D、交角大
两啮合锥齿轮的轮两侧同在小端接触，说明轴线交角太小，反之，轴线交角太大。（）
直齿圆锥齿轮接触点产生同向偏接触时，只能用一般方法调整，必要时应修刮轴瓦。( )
当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切，两锥顶重合，装配时据此来确定小齿轮的轴向位置。（）
若圆柱齿轮箱体两轴安装孔不平行时，则齿轮轴部件装配后（）。A、产生同向偏接触B、产生异向偏接触C、偏向齿顶D、接触无规律
圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）A、大端B、小端
圆锥齿轮传动是用来传递两相交轴问的运动和动力，但两轴交角∑=A+B=90°。
圆锥齿轮用来传递 相交轴 轴之间的动力和（）。通常两轴的交角为90°
两圆锥齿轮同向偏接触，原因是交角误差，调整方法必要时（）。A、小齿轮轴向移出B、小齿轮轴向移进C、调换零件D、修刮轴瓦
主减速器（）损坏，可引起天转弯时产生异响，而在直线行驶时没有异响。A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮D、轴承
汽车主减速器（）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。A、圆锥齿轮B、行星齿轮C、圆柱齿轮D、轴承
填空题圆锥齿轮用来传递 相交轴 轴之间的动力和（）。通常两轴的交角为90°
判断题直齿圆锥齿轮两轴间的交角可以是任意的。A对B错