风机外壳做成蜗壳状是为了减少流动阻力,保持()。A、气流的等速运动B、损失减小C、风量增加

风机外壳做成蜗壳状是为了减少流动阻力,保持()。

  • A、气流的等速运动
  • B、损失减小
  • C、风量增加

相关考题:

风机蜗壳的基本外形为对数螺旋线。() 此题为判断题(对,错)。

离心式风机外壳的形状具有沿半径方向()的蜗壳形特点,空气流速由快变慢,压力由低变高。 A、由大渐小B、由小渐大C、不变D、无规则

机壳对于单级鼓风机大都做成()A、水平剖分式B、垂直剖分式C、蜗壳式D、正交剖分式

风机风门的转轴磨损会造成(),危机风机安全运行。A、风机蜗壳内响声增大B、风门叶片松动C、风量减少D、叶片脱落

离心式风机蜗壳的主要作用是().A、保持风压的完整性;B、将动力转为压能;C、降低风的流速;D、收集旋转叶片中甩出的气体.

风机外壳做成(),是为了减少流动损失,保持气流的灯速运动,使气流通道逐渐扩大。

循环水泵外壳为什么做成蜗形?

为什么离心泵的泵壳多做成蜗壳型?特点是什么?

风机蜗壳的基本外形为()螺旋线。

按材料分,蜗壳有两种类型,分别为()。A、金属蜗壳B、混凝土蜗壳C、塑料蜗壳D、预应力蜗壳

离心式风机的主要部件包括()。A、叶轮B、蜗壳C、集流器D、进气箱

风机叶片做成空心机翼型,主要是为了使减轻叶片重量,减少磨损。

风机外壳做成蜗壳状,是为了减少()保持()使气流通道逐渐扩大。

风机外壳做成蜗壳状,是为了减少()

减少径向力的办法中,一般可采用()。A、双蜗壳形式或导叶泵体B、双蜗壳形式或同心圆泵体C、双蜗壳形式或单蜗壳形式D、导叶泵体或同心圆泵体

膨胀空气在膨胀机中流动过程是()A、蜗壳-导流器-工作轮-扩压器-排气管B、蜗壳-扩压器-导流器-工作轮-排气管C、蜗壳-工作轮-扩压器-导流器--排气管

膨胀空气在膨胀机中流动过程是()。A、蜗壳—导流器—工作轮—扩压器—排气管B、蜗壳—扩压器—导流器—工作轮—排气管C、蜗壳—工作轮—扩压器—导流器—排气管D、蜗壳—扩压器—工作轮—导流器—排气管

离心泵壳做成蜗壳形的目的是()。A、提高压力B、提高流速C、降低压力D、增加排量

飞机上暴露在空气中的各部分都做成流线型,主要是为了减少().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

问答题循环水泵外壳为什么做成蜗形?

单选题离心式风机外壳的形状具有沿半径方向()的蜗壳形的特点,空气流速由快变慢,压力由低变高。A由大渐小B由小渐大C不变D无规则

单选题离心泵壳做成蜗壳形的目的是()。A提高压力B提高流速C降低压力D增加排量

单选题离心式通风机蜗壳截面有时设计为矩形,原因是()。A适应截面为矩形的低压气体管道B更安全C更节省材料D气体在蜗壳内流动时机械能转换效率更高

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填空题离心泵的泵壳做成蜗壳状,其作用是()和()。

多选题蜗壳的分类()。A钢筋混凝土蜗壳;B金属蜗壳;C钢板焊接蜗壳;D铸钢蜗壳。

问答题为什么离心泵的泵壳多做成蜗壳型?特点是什么?