在交变载荷作用下，零件表面的粗造度会降低疲劳强度，实验表明减小表面粗造度可以使疲劳强度提高（）A、20%~25%B、30%~40%C、45%~50%
在交变载荷作用下，零件表面的粗造度会降低疲劳强度，实验表明减小表面粗造度可以使疲劳强度提高（）
- A、20%~25%
- B、30%~40%
- C、45%~50%
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影响运动副零件表面产生疲劳磨损的因素主要有( )。Ⅰ.零件材料疲劳强度;Ⅱ.接触表面的面积;Ⅲ.接触表面长期承受交变应力;Ⅳ.表面粗糙度;Ⅴ.表面硬度。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
下列选项中对表面粗糙度对零件使用性能的影响描述，说法错误的是（）。A、零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深B、零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重C、零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高D、零件表面越粗糙，越有可能因应力集中而产生疲劳断裂
关于表面粗糙度对零件试用性能的影响，下列说法中错误的是（）。A、零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深B、零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重C、零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高D、零件表面越粗糙，越有可能因应力集中而产生疲劳断裂
关于表面结构要求对零件使用性能的影响，下列说法中错误的是（）。A、零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深B、零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重C、零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高
下列说法中，哪一项是错误的？（）A、交变载荷是指载荷的大小和方向随时间做周期性或者不规则改变的载荷B、表面光洁度对疲劳强度的影响是随表面光洁度的提高，疲劳强度也提高C、疲劳破坏常牵涉到整个结构的所有材料D、疲劳破坏是在交变载荷作用下发生的
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。A、材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损，结构设计及交变应力大小C、载荷强度，疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数
单选题强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。A压应力B拉应力C交变应力D切应力