由于不锈钢热膨胀系数较大,因此在焊接制造铁道车辆时要采用输入()的焊接方法。

由于不锈钢热膨胀系数较大,因此在焊接制造铁道车辆时要采用输入()的焊接方法。


相关考题:

有关合金钢的可焊性,下列说法正确的是()。 A、合金元素大部分不利于焊接B、C当量对焊接性能有较大影响C、不锈钢材料热敏感性较低D、合金钢容易发生热裂纹E、不锈钢线膨胀系数大,易产生较大的焊接变形

钢与同焊接时,由于线胀系数和导热率相差较大,所以焊接时产生很大的(),并导致焊缝产生裂纹。 A、应力B、硬度C、韧性D、塑性

钢和铜焊接由于熔点、导热系数、膨胀系数等差异较大,给焊接造成一定的困难。() 此题为判断题(对,错)。

铝合金保持了铝质量轻的特性,同时,机械性能明显提高,耐腐蚀性和低温变脆性的到较大改善。其主要缺点是弹性模量小、热膨胀系数大、耐热性低、焊接需采用惰性气体保护焊等焊接技术。( )

铁道车辆用不锈钢材料SUS301L有何点?

因为铝及铝合金的热导率约为钢的3倍,焊接过程中大量的热量被迅速传导到基体金属内部,因此焊接铝及铝合金比钢要消耗更多的热量,所以在采用TIG直流反接焊接铝及铝合金时,应采用较大电流以提高焊接热输入。

一般来讲,奥氏体不锈钢的热膨胀系数比铁素体不锈钢的大。

液压启闭机械的安装中由于材料的不同,需要采用不同的焊接材料和焊接工艺。不锈钢材料通常应采用哪种焊接方式?

采用熔化极氩弧焊焊接不锈钢时,如采用纯氩+1%一5%氧气进行保护,则由于阴极飘移现象,焊缝外表成形很不理想。

奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢焊接时,应采用较大的坡口角度,以减少熔合比。

由于不锈钢的变形系数大,所以铣削不锈钢时的铣削力要比铣削45钢时的铣削力要小些。

由于铝的(),使铝及铝合金焊接时产生较大的焊接应力,引起热裂纹。A、热膨胀系数大,凝固收缩率小B、热膨胀系数小,凝固收缩率大C、热膨胀系数大,凝固收缩率大D、热膨胀系数小,凝固收缩率小

由于不锈钢的线膨胀系数比低碳钢大,所以其焊接变形也大。()

钨极氩弧焊焊接纯镍时,由于需要选用较小焊接电流,所以要采用较大的坡口角度。

由于奥氏体不锈钢的热裂纹倾向较大,所以即使在刚性不很大的情况下焊接时,也应适当预热。

下列材料中()的热膨胀系数最大。A、铬镍不锈钢B、铬钼不锈钢C、低合金钢

在焊接制造不锈钢材料容器时,工人采用不锈钢焊条进行焊接,中间停弧时发现剩余部分焊条药皮通红,请问造成药皮发红的原因主要是由于什么造成的?()A、焊接速度过快B、焊接电流过大C、电弧电压过高D、焊条直径太粗

关于铁素体不锈钢的焊接下列说法错误的是()。A、铁素体不锈钢只采用焊条电弧焊进行焊接B、铁素体不锈钢焊接时应采用大电流、小焊速C、铁素体不锈钢焊接时焊条最好不要摆动D、铁素体不锈钢焊接时为防止冷裂纹而预热时,其预热温度最好低于200℃

由于镍基合金和不锈钢的线膨胀系数比低合金钢大,而热导率比低合金钢小,焊接时会引起较大的应力和变形。

由于奥氏体不锈钢导热系数小而热膨胀系数大,焊接时易于产生较大的变形和焊接应力,因此应尽可能选用焊接能量集中的焊接方法。

采用较大的焊接热输入,既能减小焊接变形,又能减小焊接应力。

埋弧焊时,由于采用了较大的焊接电流和焊接速度,因而减少了生成气孔的倾向。

铝及其合金在高温时塑性很差,强度低,热膨胀系数(),因此焊接时易产生热裂纹。

铝及铝合金焊接时容易产生塌陷的原因不是由于铝()。A、熔点低B、热膨胀系数大C、高温强度低D、熔化时没有显著的颜色变化

制造船舶、车辆等运载工具时采用焊接结构,可减轻自重,提高承载能力。

由于铜线、铝线的电阻系数小,因此在工厂中被作为导线广泛采用。

单选题焊接不锈钢和耐热钢的热输入,应比焊接低碳钢时要()。A大B小C相等D不变