1949年以来,金门何时与厦门两门对开,“破冰”通航?

1949年以来,金门何时与厦门两门对开,“破冰”通航?


相关考题:

自2011年以来,“小三通”客运除厦门金门、马尾马祖和泉州金门航线外,其他航线占总运载旅客的比重为:A.90.88%B.9.12%C.99.88%D.0.12%

从以上资料可以推断出的是:A.2008年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是厦门金门航线B.2008年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是泉州金门航线C.2008至2010年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是马尾马祖航线D. 2008至2010年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是厦门金门航线

2008年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次,共运送旅客188648人次,分别为2007年同期的108%、97%:其中,大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次,运送旅客96017人次。台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次,运送旅客92631人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51:49.具体流向、流量情况如下:2010年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次,共运送旅客312119人次,分别比上年同期减少了2.38%;马尾马祖航线客运量16077人次,比上年同期增加了12.59%,具体流向,流量情况如下:“小三通”客运自2011年开通以来,共运载旅客5419061人次,其中厦门金门航线4825431人次,马尾马祖航线351228人次,泉州金门航线235918人次,湄洲金门航线1346人次,湄洲马祖航线491人次,马祖宁德航线321人次,厦门澎湖航线4056人次。从以上资料可以推断出的是:A.2008年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是厦门金门航线B.2008年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是泉州金门航线C.2008至2010年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是马尾马祖航线D. 2008至2010年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是厦门金门航线

根据下列资料回答问题。2008年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次,共运送旅客188648人次,分别为2007年同期的108%、97%;其中,大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次,运送旅客96017人次,台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次,运送旅客92631 人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51 : 49。具体流向、流量情况如下:2010年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次,共运送旅客312119人次,分别比上年同期增加了 11. 98%,-4. 58%,其中厦门金门航线客运量272951人次,比上年同期减少了2. 38%;马尾马祖航线客运量16077人次,比上年同期减少了38. 45%;泉州金门航线客运量23091人次,比上年同期增加了12.59%。具体流向、流量情况如下:“小三通”客运自2001年开通以来,共运载旅客5419061人次,其中厦门金门航线4825431人次,马尾马祖航线351228人次,泉州金门航线235918人次,湄洲金门航线1346人次,湄洲马祖航线491人次,马祖宁德航线321人次,厦门滲湖航线4056人次。从以上资料可以推断出的是( )。A. 2008年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是厦门金门航线B. 2008年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是泉州金门航线C. 2008至2010年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是马尾马祖航线D. 2008至2010年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是厦门金门航线

根据以下资料,回答下列问题。2008年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次,共运送旅客188648人次,分别为2007年同期的108%、97%:其中,大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次,运送旅客96017人次。台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次,运送旅客92631人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51:49.具体流向、流量情况如下:航线客运量(人次)航线客运量(人次)厦门---金门79289金门---厦门81961马尾---马祖7756马祖---马尾6748泉州---金门5817金门---泉州70772010年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次,共运送旅客312119人次,分别比上年同期减少了2.38%;马尾马祖航线客运量16077人次,比上年同期增加了12.59%,具体流向,流量情况如下:航线客运量(人次)航线客运量(人次)厦门---金门135791金门---厦门137160马尾---马祖8736马祖---马尾7341泉州---金门10948金门---泉州12143“小三通”客运自2011年开通以来,共运载旅客5419061人次,其中厦门金门航线4825431人次,马尾马祖航线351228人次,泉州金门航线235918人次,湄洲金门航线1346人次,湄洲马祖航线491人次,马祖宁德航线321人次,厦门澎湖航线4056人次。 自2011年以来,“小三通”客运除厦门金门、马尾马祖和泉州金门航线外,其他航线占总运载旅客的比重为:A.90.88%B.9.12%C.99.88%D.0.12%

根据以下资料,回答下列问题。2008年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次,共运送旅客188648人次,分别为2007年同期的108%、97%:其中,大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次,运送旅客96017人次。台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次,运送旅客92631人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51:49.具体流向、流量情况如下:航线客运量(人次)航线客运量(人次)厦门---金门79289金门---厦门81961马尾---马祖7756马祖---马尾6748泉州---金门5817金门---泉州70772010年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次,共运送旅客312119人次,分别比上年同期减少了2.38%;马尾马祖航线客运量16077人次,比上年同期增加了12.59%,具体流向,流量情况如下:航线客运量(人次)航线客运量(人次)厦门---金门135791金门---厦门137160马尾---马祖8736马祖---马尾7341泉州---金门10948金门---泉州12143“小三通”客运自2011年开通以来,共运载旅客5419061人次,其中厦门金门航线4825431人次,马尾马祖航线351228人次,泉州金门航线235918人次,湄洲金门航线1346人次,湄洲马祖航线491人次,马祖宁德航线321人次,厦门澎湖航线4056人次。 厦门金门航线2009年1至3月份的客运量人次是:A.266606B.276455C.279606D.286455

根据以下资料,回答下列问题。2008年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶的公司共运营2425航次,共运送旅客188648人次,分别为2007年同期的108%、97%:其中,大陆5家船舶公司经营的7艘客船共运营1190航次,运送旅客96017人次。台湾6家船舶公司经营的8艘客船共运营1235航次,运送旅客92631人次。大陆船舶公司和台湾船舶公司客运量比例为51:49.具体流向、流量情况如下:航线客运量(人次)航线客运量(人次)厦门---金门79289金门---厦门81961马尾---马祖7756马祖---马尾6748泉州---金门5817金门---泉州70772010年1至3月份,福建沿海地区与台湾地区海上客运直航船舶公司共运营3448航次,共运送旅客312119人次,分别比上年同期减少了2.38%;马尾马祖航线客运量16077人次,比上年同期增加了12.59%,具体流向,流量情况如下:航线客运量(人次)航线客运量(人次)厦门---金门135791金门---厦门137160马尾---马祖8736马祖---马尾7341泉州---金门10948金门---泉州12143“小三通”客运自2011年开通以来,共运载旅客5419061人次,其中厦门金门航线4825431人次,马尾马祖航线351228人次,泉州金门航线235918人次,湄洲金门航线1346人次,湄洲马祖航线491人次,马祖宁德航线321人次,厦门澎湖航线4056人次。 从以上资料可以推断出的是:A.2008年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是厦门金门航线B.2008年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量流向逆差最高的是泉州金门航线C.2008至2010年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是马尾马祖航线D. 2008至2010年,厦门金门、马尾马祖和泉州金门三航线中客运量同期增长最快的是厦门金门航线

厦门与金门、马尾与马祖之间的海上定点直航是何时开始的?()A、2000年12月B、2001年1月C、2001年2月

2019年1月14日电,福建省省长唐登杰在福建省两会上作政府工作报告时介绍,福建发挥对台特色优势,推动与金门马祖()。A、通水通电通气通航B、通水通电通气通桥C、通水通电通桥通航D、通水通气通桥通航

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单选题在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种说法正确:()A帆船与L<20米的船舶任何时候都应使用沿岸通航带B帆船与L<20米的船舶任何时候都应进入相应通航分道内行驶C帆船与L<20米的船舶任何时候都可使用沿岸通航带也可进入相应通航分道内行驶D无论帆船与L<20米的船舶是否进入相应通航分道内行驶,均不应妨碍机动船的航行