《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》(铁总运〔2017〕17号)规定,提示旅客需要注意的标识是警示标识。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》(铁总运〔2017〕17号)规定,禁止躺卧和当心滑倒均是警示标识。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路道岔客专线系列,时速350km／h的18号尖轨第二动程()。 A.118mmB.120mmC.140mmD.160mm
根据下列资料，回答问题。2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里 及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200—250公里动车 组，同时开行5000—6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进 水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2. 2万公里，其中时速160公里及以上线路1. 6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250 公里线路1019公里，开行时速200—250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次 大面积提速前压缩一半以上。根据材料，在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以 上线路所占的比重约为（ ）。A. 23.6%B. 28.3%C. 32. 9%D. 72. 7%
提速道岔主要技术标准规定：尖轨转换阻力不得大于5kN。
提速道岔主要技术标准规定：道岔转换系统尖轨采用联动转换方式。
提速道岔主要技术标准规定：心轨转换阻力不得大于6kN
《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距不小于（）。A、46ｍｍB、50ｍｍC、63ｍｍD、70ｍｍ
《铁路技术管理规程》规定，峰下线路采用三开道岔不得小于（）。A、6号B、7号C、9号D、12号
《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在技术站不得小于（）。A、9号B、12号C、18号D、6号
《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。A、38号B、30号C、18号D、12号
《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）。A、12号B、9号C、7号D、6号
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
《铁路技术管理规程》规定，狭窄的站场采用交分道岔（正线除外），不得小于（）。A、18号B、12号C、9号D、7号
《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（）。A、38号B、30号C、18号D、12号
《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。A、12号B、18号C、9号D、30号
《铁路技术管理规程》规定，段管线采用对称道岔不得小于（）。A、6号B、7号C、9号D、12号
60-12号提速道岔（铁联线001～002）铺设时，两基本轨外锁闭铁的安装孔应在同一轴线上，允许误差范围为±3mm。
《即有线提速200km/h技术条件》规定时速200km/h的线路技术改造后的道床清筛周期为（）。A、2年B、3年C、4年D、5年
单选题《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在技术站不得小于（）。A9号B12号C18号D6号
单选题《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。A38号B30号C18号D12号
填空题9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
单选题《铁路技术管理规程》规定，段管线采用对称道岔不得小于（）。A6号B7号C9号D12号
单选题《铁路技术管理规程》规定，峰下线路采用三开道岔不得小于（）。A6号B7号C9号D12号
单选题从咣咣响的绿皮车到世界上运营时速最高的“（）”高铁列车，中国铁路不断提速，高铁网越织越密，中国高铁里程也已占世界高铁里程的2/3。A复兴号B和谐号C解放号D辽宁号