在正常行车过程中,若有一门突然出现故障无法关闭,此时我们最好的处理方法是()。A、不做任何处理,等停车后进行检查B、不管车是否运行立即处理C、关闭电源,手动将门锁好并隔离,等停车后处理D、在有电的情况下手动关门

在正常行车过程中,若有一门突然出现故障无法关闭,此时我们最好的处理方法是()。

  • A、不做任何处理,等停车后进行检查
  • B、不管车是否运行立即处理
  • C、关闭电源,手动将门锁好并隔离,等停车后处理
  • D、在有电的情况下手动关门

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(47)在事务处理过程中,如果由于某些内部条件而使事务无法继续正常执行,则表示出现了( )。A)由逻辑错误引起的事务故障B)由系统错误引起的事务故障C)系统故障D)磁盘故障

在计量系统故障和调压控制系统故障后,若有备用支路,()备用支路。A、启用B、缓用C、停用D、关闭

真空回潮机出现停电或其他部件故障导致无法正常运行,应立即关闭蒸汽总阀、水阀后手动打开破空阀进行破空。

单道屏蔽门无法关闭,站务员操作正确的是()A、接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员C、若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障屏蔽门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位D、在屏蔽门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

整侧屏蔽门无法关闭,说法正确的是()A、行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘关闭屏蔽门,如可关闭,后续均采用IBP盘关闭屏蔽门,直至故障修复B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下,直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒C、站务员在后续接发车时,若无“关闭且锁紧”信号,须继续操作“互锁解除”,保证列车正常进出车站D、若部门屏蔽分未关闭,站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

生产过程中,AFM中若有一台AFM出现故障超过()分,则AFM,DLST报警,AFM正常后,报警会自动解除。

下面有关内存故障的论述,正确的有()。A、内存故障基本不影响微机的正常工作B、内存故障会使微机无法启动并不断警报C、内存故障会使微机在启动过程中死机D、内存故障会使微机启动后,屏幕出现乱码或花屏

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电梯轿门在正常关闭未启动前,有人按了与运行同方向的本层外呼按钮,此时电梯门将会()。A、照常关闭B、立即自动打开C、运行停止不动D、出现故障

行车状态下出现车门关闭故障(第2位),列车会自动施行快速制动。

车辆段/停车场联锁出现故障无法正常使用时,由()调度通知故障所属工班,工班做好处理故障准备。A、维修B、行车C、车场D、通号中心生产

列车门在关闭过程中不得按压(),否则会带来列车门关闭后无法给出ATP速度码的故障现象。

在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,司机应及时向行车值班员汇报。(考点范围:列车救援的有关规定)

电脑在正常运行过程中,系统经常突然自动关闭或重启,最不可能的原因是()A、病毒B、运行过多程序C、电源管理故障D、CPU的散热不正常

以下哪些情况会产生水击()A、管道输送过程中泵机组因动力故障而停机B、管道输送过程中进站阀突然故障关闭C、管道输送过程中站场突然停电D、管道输送过程中线路截断阀突然关闭

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车门无法正常集控关闭故障的处理方法。

押运工作中,车辆突然出现故障,无法正常行驶应立即启动()。A、通讯联络方案B、应急预案C、执勤方案D、消防方案

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填空题列车门在关闭过程中不得按压(),否则会带来列车门关闭后无法给出ATP速度码的故障现象。

单选题车辆段/停车场联锁出现故障无法正常使用时,由()调度通知故障所属工班,工班做好处理故障准备。A维修B行车C车场D通号中心生产

多选题单道屏蔽门无法关闭,站务员操作正确的是()A接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位B故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员C若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障屏蔽门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位D在屏蔽门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

单选题电梯轿门在正常关闭未启动前,有人按了与运行同方向的本层外呼按钮,此时电梯门将会()。A照常关闭B立即自动打开C运行停止不动D出现故障

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判断题载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车属于一般事故。A对B错

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