东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时,最后一次压完后,停留3min不得有大于()的永久变形。 A、0.3mmB、0.4mmC、0.5mmD、0.6mm
()变形属于永久变形。 A、弯曲变形B、弹性变形C、塑性变形D、残余变形
()不是永久变形,而是暂时变形。 A、弹性变形B、塑性变形C、焊接残余变形D、失稳变形
板式橡胶支座,无活载作用时永久剪切变形()度,应及时处理。 A.≥7B.≥14C.≥15D.≥24
橡胶支座的主要缺点为()。 A.橡胶的老化B.橡胶的变色C.橡胶的变形D.以上都不对
塑性是在某种载荷条件下材料产生（）的特性。A永久变形B非永久变形C变形D一定变形
溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
转K4型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于（）时须更换。A、lmmB、1.5rnmC、2mmD、3mm
作用于物体的外力去掉后，物体不能恢复原始形状和尺寸，产生了永久变形，这种变形称为（）。A、物理变形B、塑性变形C、弹性变形D、永久变形
弹性变形是指外力去除后能恢复的变形，也叫永久变形。
（）变形属于永久变形。A、弹性变形B、塑性变形C、残余变形
主梁发生永久变形是不允许的，发生永久变形要采取措施进行（）。
橡皮的永久变形和硫化程度有关，硫化越充分，则橡皮的永久变形越（）。
金属的强度是指金属抵抗永久变形和断裂的能力。其中抵抗永久变形能力用（）表示。A、δB、σsC、φD、σb
（）支座通过在橡胶中设置加劲钢板，来约束橡胶的变形，从而提高了橡胶的承载能力。
（）变形属于永久变形。A、弹性变形B、塑性变形C、残余变形D、不确定
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复
材料受力变形，把力撤出后，永久保留的变形，称为弹性变形
单选题检查气囊无几何结构缺陷。目视检查气囊边缘，无橡胶（）、磨损、永久拉伸和椭圆变形。A撕裂、裂纹、切口B撕裂C裂纹D切口
填空题（）支座通过在橡胶中设置加劲钢板，来约束橡胶的变形，从而提高了橡胶的承载能力。