车身前骨架的形状为什么要有变化?()A、为了变轻B、为了吸收撞击力C、为了造型D、为了节省材料

车身前骨架的形状为什么要有变化?()

  • A、为了变轻
  • B、为了吸收撞击力
  • C、为了造型
  • D、为了节省材料

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以下哪个不是客车车身总成的大修关修标志()。 A、车身有轻微锈蚀B、车厢骨架断裂C、车厢骨架变形严重D、蒙皮破损面积较大

客车车身骨架的检验,主要有目测、样板检测。

车身按承载受力形式可分为半骨架、骨架和承载式。

按承载型式车身的结构分类:根据车身承载型式,车身可分为()和承载式结构。A、骨架式结构B、无骨架式结构C、非承载式结构D、半承载式结构

骨架结构中的应力集中为什么是车身结构损坏的原因之一?

按有无骨架型车身结构分类,车身可分为有骨架式结构和()结构。A、无骨架式B、部分骨架式结构

无骨架式车身没有受力骨架。()

()是一切车身零、部件的安装基础。A、车身覆盖件B、纵、横梁C、骨架D、车身壳体

客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成。

客车车身骨架通常由五大片构成:即()组成A、左侧骨架B、右侧骨架C、前围骨架D、后围骨架E、顶盖骨架

车身按用途可分为:载货汽车车身、客车车身、轿车车身和()车身。A、承载式B、骨架式C、特殊用途车

车身前骨架的形状()要有变化A、为了变轻B、为了吸收撞击力C、为了造型D、为了节省材料

客车车身骨架通常由五大片构成:即左侧骨架,右侧骨架,前围骨架,后围骨架及()组成A、前侧骨架B、后侧骨架C、顶盖骨架D、下骨架

非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的(),一般由纵梁和横梁等构件组成。A、半骨架B、车架C、承载D、骨架

壳体式车身没有受力骨架。()

轿车车身大多采用型式是()。A、无骨架;B、半骨架;C、全骨架;D、刚性。

具有完整的骨架,车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。

以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志()。A、车身有轻微锈蚀B、车厢骨架断裂C、车厢骨架变形严重D、蒙皮破损面积较大

我公*司生产的车辆车身形式是()A、无骨架B、半骨架C、全骨架D、单体壳

单选题轿车和货车驾驶室广泛采用()。A骨架式车身B半骨架式车身C无骨架式车身

判断题有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。A对B错

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判断题无骨架式车身没有受力骨架。()A对B错

多选题轿车车身大多采用型式是()。A无骨架;B半骨架;C全骨架;D刚性。

单选题按有无骨架型车身结构分类,车身可分为有骨架式结构和()结构。A无骨架式B部分骨架式结构

判断题具有完整的骨架,车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。A对B错

问答题骨架结构中的应力集中为什么是车身结构损坏的原因之一?