辅修货车基础制动装置各扁孔圆销的窜动量应为2mm—10mm,圆销端部不得与其它零部件()。 A.接触B.间隔过远C.碰撞D.干涉
扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起,并超过圆销杆圆周长度的3／4圈。组装后扁孔圆销的窜动量()mm,不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉。 A.0.8B.1C.6D.2~10
扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起,并超过圆销杆圆周长度的()圈。 A.1/4B.2/4C.3/4D.1
普通客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是()。 A、3mmB、2mmC、4mmD、1mm
固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须更改为螺栓、螺母与垫圈结构，螺栓组装由外向里穿，组装完后将螺栓与螺母圆周满焊，焊后保证螺栓与螺母在滑轮座上沿螺栓轴向应有（）窜动量。A、3～8mmB、1～3mmC、4～9mmD、5～9mm
客车检修工艺对转向架组装时各圆、扁开口销有何要求？
为增加铣刀、钻夹头、镗杆锥柄等与镗轴锥孔连接时的钢性可采用腰圆扁孔内装（）的方法。A、锥销B、柱销C、扁销D、开口销
扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。A、42008B、42039C、42067D、1
新造铁路货车转向架基础制动装置采用扁孔圆销及扁开口销的部位有哪些？
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量2～10mm。
货车厂修、段修时对固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须改为（）结构。
客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：人力制动机附加杠杆座及圆销、开口销无丢失；折叠式人力制动机轴折页无折断，圆销及开口销无丢失，（）无折断。A、动滑轮B、定滑轮C、托架D、吊架
车辋检修要求货车人力制动滑轮的组装圆销与垫圈须（）焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙。A、一处B、二处C、三处D、不用
辅修货车基础制动装置各扁孔圆销的窜动量应为2mm—10mm，圆销端部不得与其它零部件（）。A、接触B、间隔过远C、碰撞D、干涉
填空题客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
单选题车辋检修要求货车人力制动滑轮的组装圆销与垫圈须（）焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙。A一处B二处C三处D不用
填空题货车厂修、段修时对固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须改为（）结构。
单选题辅修货车基础制动装置各扁孔圆销的窜动量应为2mm—10mm，圆销端部不得与其它零部件（）。A接触B间隔过远C碰撞D干涉
单选题扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）圈。A42008B42039C42067D1
单选题扁开口销组装后扁孔圆销窜动量为（）mm，不得与其他零部件、管系等发生干涉。A1-10mmB2-10mmC3-10mmD4-10mm
判断题货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量2～10mm。A对B错
单选题扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。组装后扁孔圆销的窜动量（）mm，不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉。A0.8B1C6D42045
单选题中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：人力制动机附加杠杆座及圆销、开口销无丢失；折叠式人力制动机轴折页无折断，圆销及开口销无丢失，（）无折断。A动滑轮B定滑轮C托架D吊架